日産 は、ニスモのチューニングおよびモータースポーツ部門と協力して、Z スポーツカーのさらに別のトラック対応バージョンを発表する準備を進めています。
同社は Twitter で、これの陰気なサイド プロフィール画像をからかっています。 Z ニスモ GT4 9 月 28 日の午前 9 時 (AEST) にオンラインで公開されるレースカー。
このティーザー画像は、一見すると何も見えないように見えますが、コントラストと明るさをわずかに調整することで、より詳細が明らかになります。
大きな「GT4」ステッカーがドアの中央にあり、この車がサーキット専用の GT4 バージョンであることを示しています。
通常のNissan Zに対する明らかな変更点は、通常のダックテールスタイルのリアスポイラーの上に追加された、低いフロントスプリッターと大きなリアウィングを含むアグレッシブなNismoボディキットです.
ボンネットにも通気孔があり、後部牽引フックもあります。 見えませんが、GT4仕様のロールケージが期待されます。
日産がGT4レーシング仕様のZの3.0リッターツインターボV6エンジンにどのような変更を加えるかは不明です。 ロードゴーイング Z では、298kW のパワーと 475Nm のトルクを発生します。
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日産 Z ニスモ レースカー
日産が公開したサーキット専用のZはこれが初めてではなく、日産は富士スピードウェイの富士24時間レースで特別開発車両のクラスであるST-QクラスにデビューしたZニスモレーサーのモディファイドを公開した。スーパー耐久シリーズで承認されており、競争力はありません。
この以前のNissan Zレーサーは、からかわれたGT4バージョンと同様のレーシング指向のボディ変更を加えているように見えますが、一部の領域でわずかにトーンダウンされています.
Zベースのレーサーの両方が、2023年初頭に発表される予定であると伝えられている、より熱く公道を走るNissan Z Nismoに情報を提供することが期待されています。 ベストカーウェブ.
Nissan Z Nismo は、Nismo による専用のサスペンション チューニング、より強力なブレーキ、シャシー強化、ヤマハ パフォーマンス ダンパー、別のエキゾースト、再調整された電子制御ユニット (Ecu) を受けると伝えられています。
その他の美的変更には、20 インチ アルミ ホイール、レカロ スポーツ シート、レザーとアルカンターラのステアリング ホイール、赤いアクセントのステッチが施されたダッシュボードが含まれると伝えられています。
現段階では、Z Nismo のパワーとトルクがどれだけ向上するかは不明ですが、Nismo のエキゾーストと再調整された Ecu により、通常のバージョンよりもわずかに増加することがわかりました。
日産Zの概要
日産 Z は、370Z の後輪駆動の骨組みを改良したもので、インフィニティ Q60 レッド スポーツの 3. リッター ツインターボ V6 を使用し、可変バルブ タイミングとクイック スプーリングの小径ターボチャージャーを使用して、298kW と 475Nm を出力します。
Exedy 高性能クラッチ、カーボンファイバー複合材ドライブ シャフト、自動レブ マッチング機能を備えた 6 速クローズ レシオ マニュアルと、アルミニウム パドル シフターを組み合わせた新しい 9 速ユニットの選択肢があります。
すべての日産 Z には、機械式リミテッド スリップ デフとローンチ コントロールが標準装備されています。
Z には、タイヤのドローン音や風切り音を除去するアクティブ ノイズ キャンセリングと、キャビン内のエンジン サウンドトラックを増幅するアクティブ サウンド エンハンスメントも標準装備されています。