Tata Motors は、同社の範囲を超える Safari SUV の 2 つの新しいバリエーションを発売しました。 XMS および XMAS と呼ばれる新しいトリムは、タタ ハリアーのものと似ています。 タタ サファリの XMS トリムの価格は Rs です。 1796 万ルピー、元ショールーム、XMAS トリムの価格は Rs. 19.26万ルピー。 両方の新しい Safari トリムの予約は、インドのすべてのタタ ディーラーで開始されており、納車は間もなく開始される予定です。 最近、Tata Motors は Safari の JET エディションも発売しました。
XMS および XMAS トリムの主な特徴
- パノラミックサンルーフ
- Android Car と Apple CarPlay を備えた 7 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システム
- バックパーキングカメラ
- レインセンシングワイパー
- 自動ヘッドランプ
- 高さ調節可能な運転席
- 電動折りたたみ式ドアミラー
機械に関しては、どちらのトリムも、168 Bhp のピーク出力と 350 Nm のピーク トルクを生み出す同じ 2 リッター フィアット マルチジェット ターボチャージャー付きディーゼル エンジンを備えています。 XMS トリムは 6 速マニュアル ギアボックスを使用して前輪を駆動しますが、XMAS トリムは 6 速トルク コンバーター自動ギアボックスを使用します。 Tata Safari は、OMEGA ARC プラットフォーム (Land Rover の LS500 プラットフォームから派生し、インド市場の要件に適合) に基づく 7 人乗り SUV です。 サファリは、マヒンドラ XUV700、最近発売されたマヒンドラ スコーピオ-N、MG ヘクター プラス、ヒュンダイ アルカザールなどと競合します。
SUV は、その頑丈な造りと印象的なルックスで知られています。 Safari はインドでは 3 世代目であり、より一般的なモノコック ボディと前輪駆動レイアウトのためにボディ オン ラダー フレーム ルートを初めて捨てました。 全輪駆動はオプションとしても提供されていません。 前世代のタタ サファリは、後輪駆動レイアウトとラダー フレーム ボディを標準装備し、トップ トリムに 4 輪駆動トランスファー ケースを提供していました。
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未来は電気かもしれません！
タタ・モーターズはハリアー SUV の電動パワートレインに取り組んでいます。これは基本的に、プラットフォームと機構の点でサファリの兄弟です。 Harrier Electric powered SUV は 2023 年に発売される予定です。 同じパワートレインがタタ サファリにも提供される可能性があります。 ただし、Tata Motors は公式には何も確認していません。 今週後半、タタ・モーターズはティアゴ・エレクトリック・ハッチバックを発売し、これに続いて、来年中にパンチ・マイクロSUVの電動バージョンが発売される予定です。 2023 年に開催されるオート エキスポでは、タタ モーターズの乗用車レンジの電化計画が明らかになるはずです。
バックバーナーのガソリンエンジン
Tata Motors は、Harrier SUV と Safari SUV の両方に搭載される 1.6 リッター 4 気筒ターボ ガソリン エンジンを開発中であると言われていました。 自動車メーカーはガソリンエンジンを後回しにし、代わりに電動パワートレインに注力していると言われています。 したがって、当面は、ハリアーとサファリの両方がフィアット マルチジェット ディーゼル エンジンを搭載します。
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