六つある フェラーリ GTO 存在する進化論。 通常、何かが6つしかない場合、問題のアイテムの価値はかなり高くなる傾向があります. みんなで観察しよう どうやって そのような Evoluzione シャーシの 1 つが今月後半にドイツで RM Sotheby’s を介してブロックに当たると、高く評価されます。
GTOの周りの話 — または 288 GTO は実際には正式な名前ではありませんが、フェラーリがグループ B ロードレースをキャンペーンするために車を作成したということです。 グループBがイベントを開始する前にキャンセルされたため、それは実現しませんでした. ポルシェ 961 — ロードレースのライバル 959 — その車は実際には 1986 年にル・マンに到達しましたが、ほぼ同様の運命をたどりました。 ランチアもいくつかのラリー計画を捨てた、同様の理由で。 グループ B は、レースをしたことのないレースカーの跡を残しました。
しかし、GTOの 実際の話はちょっと違う、そのエンジニアによると、最近渡された ニコラ・マテラッツィ. 最初はモータースポーツ用に作られたわけではありません。 それは、フェラーリが当時提供できる最も生々しく、最も有能なストリートカーになるように単純に作られました。 イル・コメンダトーレ 彼自身。
開発中、マラネロは GTO の競争力を認識し、レース対応の Evoluzione はそのイニシアチブから生まれました。 実際に登場することはありませんでしたが、F40、F50、エンツォ フェラーリ、ラ フェラーリなど、フェラーリの最高峰のスーパーカーの系譜に影響を与えました。
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GTO Evoluzione がなければ、F40 (そして確かに F40 LM) は、今日のような形にはならなかったでしょう。 リストが説明するように:
ピニンファリーナは、ケブラーとファイバーグラスを使用して車のボディワークを再加工し、可能な限り重量を減らし、車のリア ウィングはカーボンファイバーで作られました。 より大型のターボとさらに洗練されたエンジン チューニングを装備したこの車の Tipo F114 CK エンジンは、ロード カーの 400 bhp から 60% 以上も増加した、途方もない 650 bhp を生成しました。 重量はわずか 940 kg で、性能は本当に驚くべきもので、発表された最高直線速度は 229.9 mph でした。 288 GTO Evoluzione のパワーウエイトレシオは 1.61 Kg で、この時期のライバルを凌駕します。 この信じられないほどの車が競合することはありませんでしたが、288 GTO Evoluzione は、F40 を開発するためのテストベッドとして極めて重要であることが証明されました。F40 は、フェラーリの次のラインであり、間違いなくスーパーカー シリーズで最も視覚的に象徴的です。 2 つを並べて配置すると、類似性がすぐに明らかになり、表面的な深さだけではありません。
この特定の Evoluzione — ラインの 5 つのうち 4 番目、シャーシ No. 79888 — 1988 年に製造されて以来、いくつかの手を経てきました。 Netflixの悪役 ローレンス・ストロール。 最近、車は Rosso Corsa で再塗装され、ドライブトレインのコンポーネントからインテリアの材料まで、すべてをカバーする合計 133,000 ユーロの包括的なサービスが提供されました。
余裕があれば、10 月 19 日にリングに上がることを強くお勧めします。 RM サザビーズはそれを開示していないため、落札者が何を期待すべきかを突き止めるのは難しい. あなたがしたい場合 とても 漠然とした考え、 この希少性の低いパイロット塗装のF40 LM 2019 年の価格は 500 万ユーロ弱でした。これは、この GTO と比較して盗品になる可能性が非常に高いです。