ホンダのラグジュアリー部門のバイスプレジデントは、次世代の NSX は電気自動車になると主張しており、海外の報告によると、このゼロ エミッションのスポーツカーはこの 10 年間の後半に発売されると示唆されています。
現世代 ホンダNSX 6年間の生産が終わりに近づいているが、日本の自動車メーカーはハイブリッドスーパーカーの電気後継車の計画を繰り返している.
昨年、ホンダの北米を中心としたラグジュアリー部門であるアキュラのバイスプレジデントである池田ジョン氏は、次の NSX は電気自動車になるだろうと示唆し、「初代はガソリン (ガソリン) でした。 第二世代はハイブリッドでした。 もう一つあるでしょう。」
とのインタビューで 日経アジア 今週初め、池田氏は、次のホンダ NSX は電気自動車になるかどうか尋ねられました。
「私はそれに賭けるだろう」と彼は言い、「それは電気になるだろう」と付け加えた.
池田氏は、急速な加速が現代の電気自動車の特徴となっていることを認めているが、彼は次のように語った。 日経アジア 電動ホンダ NSX は「直線だけではなく」、コーナーでの扱いに重点を置いています。
2021 年 4 月、ホンダの三部敏宏社長兼 CEO は、日本企業が 2040 年までにガソリンとディーゼル エンジンの生産を世界的に終了し、バッテリーと水素燃料電池の電気自動車に切り替えると主張しました。
ホンダとアキュラは、米国の自動車大手ゼネラル モーターズと共同開発したプラットフォームに基づいて、2024 年に最初の長距離電気自動車 (プロローグと ZDX) を発売する準備をしています。
ただし、によると、 日経アジアの ホンダ内部の情報筋によると、同社の e:Architecture 電気自動車プラットフォームが電気 NSX に対応する準備が整うまで、「あと数年」かかるでしょう。
伝えられるところによると、ミベ氏は、電動ホンダ NSX の生産が承認されているかどうかについて、最終的な決定権を持っています。
2016年に発売された2代目ホンダNSXは、1990年にデビューした日本企業初のミッドシップスポーツカーの後継として設計されました。
第 2 世代のホンダ NSX は、3.5 リッター V6 ガソリン エンジンと 3 つの電気モーター (エンジンに 1 つと各前輪に 1 つ) を搭載しています。
昨年 8 月、アキュラは、オハイオ州メリーズビルにある同社の米国工場で今年後半に生産が終了する前に、世界中で 350 台に限定された最終版の NSX タイプ S を発表しました。
価格は 420,000 ドルからで、ポルシェ 911 ターボよりも高く、ホンダ オーストラリアは 2016 年以来 9 台の NSX しか販売していないと報告しています。
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