米国の交通安全機関は、強制的な飲酒運転のインターロックを迅速に追跡することを望んでいます

交通安全の最高機関は、米国で販売されるすべての新車に、アルコール呼気検査用インターロックを装備するよう求めています。これは、飲酒運転者がハンドルを握って路上に出ないようにするためです。 前 この技術は2026年から義務付けられています。

衝突調査を担当する政府機関である米国国家運輸安全委員会 (NTSB) は、交通安全規制当局に対し、すべての新車に飲酒運転検知システムを搭載するという米国政府の命令を迅速に進めるよう求めています。

2026 年から販売される新車にアルコール検出インターロックを取り付けるという米国政府の提案は、昨年、超党派の支持を受けましたが、国家道路交通安全局 (NHTSA) は技術的には、この技術がいつ実装されるかについて延長を求めることが許可されています。 AP通信 通信社。

NHTSAが報告したデータによると、2020年に米国の道路でアルコール関連の自動車事故で11,654人が死亡し、その年の交通事故死の30%を占めています。

米国の大部分の州では、21 歳以上のドライバーの飲酒運転の制限は、オーストラリアの制限である .05 よりも .08 ～ .03 高くなります。

NTSB には規制権限はありませんが、その提案は、2026 年のマンデートが施行される前に、提案された変更を実施することを約束するよう NHTSA に圧力をかけています。

米国政府の指令では、飲酒運転者が道路から離れることを確実にするために必要なシステムも特定されていません。

メディアの声明では、NTSB は、アルコール障害検出システム (イグニッション ロック呼気分析装置など) および/または高度なドライバー監視システム (飲酒運転者による車両の操作を制限または禁止できる) をすべての新車に義務付けるべきであると繰り返し述べています。

NTSB は、飲酒運転防止技術に加えて、NHTSA が自動車メーカーに「速度に関連した衝突を防ぐインテリジェントな速度適応システムを採用する」よう奨励することを推奨しました。

NTSB の勧告は、昨年カリフォルニア州でスピード違反の飲酒運転が衝突を引き起こし、7 人の子供を含む 9 人が死亡したことが調査で判明した後に行われました。

NTSB 議長のジェニファー・ホメンディ氏はメディアの声明で、「テクノロジーがあれば、この悲痛な衝突を防ぐことができたはずです。ちょうど、米国で毎年見られる運転障害やスピード違反に関連した衝突による何万人もの死亡者を防ぐことができるのと同じです」と述べています。

「私たちは命を救うために、今ここにあるテクノロジーを実装する必要があります。

「テクノロジーはソリューションの一部にすぎないことを覚えておく必要があります。 道路上の人命を救うためには、衝突を防ぐことができるすべてのものを含む輸送システム全体をより広く見る必要があります。」

インフラ、運輸、地域開発省によると、 7,423,770回のランダム呼気検査 2020 年を通してオーストラリアで実施され、0.8% が肯定的な結果を返しました。これは、約 59,000 件の飲酒運転の犯罪に相当します。