東京/ソウル — 米国のカマラ・ハリス副大統領は、火曜日に韓国の首相に、ワシントンは最近制定された電気自動車 (EV) 補助金がアジアの自動車メーカーに不利になる可能性があるというソウルの懸念に対処するために取り組むと語った。
8月に制定された4,300億ドルの「インフレ削減法」法案には、気候変動を後退させ、ワシントンをEV市場の世界的リーダーにするための投資を含む、ジョー・バイデン大統領の優先事項が多数含まれています。
法律の規定の中には、税額控除の資格を得るために EV を北米で組み立てなければならないという要件があります。 この法律は、他の EV モデルへの補助金も打ち切り、これらの車に使用されている重要な鉱物の割合を 電池 米国または米国の自由貿易パートナーから来ます。
ホワイトハウスによると、ハリス氏は日本を訪問し、韓国のハン・ドクス氏と会談し、「同法による電気自動車の税制上の優遇措置に関する（韓国人の）懸念を理解していることを強調し、同法が施行されるまで協議を続けることを約束した」と述べた。 .
バイデン政権の高官は、韓国の懸念にどのように対処するかについて、米国政府内ですでに大規模な話し合いが行われていると述べた。
「彼女は非常に注意深く耳を傾け、米国政府（米国通商代表部、財務省）内で協力するという私たちのコミットメントを明確にした.
バイデン氏は、米国の製造業の雇用を増やし、中国に対する統一戦線を構築するための一環として、韓国とのビジネスを深めようとしている。
韓国の当局者は、韓国企業が大規模な投資を行い、米国に工場を建設することに同意した後、新しい要件を裏切りと見なしています。
高度に工業化された韓国は、新しい補助金が世界最大の消費者市場で現代自動車とその関連会社である起亜自動車を後退させることを懸念している. 自動車は韓国の第 3 位の輸出品です。
(東京では Trevor Hunnicutt、ソウルでは Soo-hyang Choi と Joyce Lee による報告、Clarence Fernandez と Kim Coghill による編集)
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