ワシントン—注意、潜在的な車の購入者：新しい 電気自動車 充電ステーションは、近くの高速道路の場所に向かっています。
50州すべてが火曜日に最終承認を受け、最初の全国ネットワークの建設を開始しました。 EV充電ステーション これは、州間高速道路に沿っておよそ 50 マイル (80 キロメートル) ごとに 1 台を配置するもので、バイデン政権のゼロエミッション車の普及を促進する計画の一環です。
運輸省は、最後の 17 州の EV 充電器計画を Ok したと述べ、全国のすべての管轄区に 15 億ドルの連邦資金をリリースするきっかけとなった。 50億ドル 5 年間 — 全国で 500,000 台の EV 充電器を設置することを目標に、海岸から海岸までの 75,000 マイル (120,000 キロメートル) の高速道路に沿って充電器を設置またはアップグレードします。 他の 33 州とコロンビア特別区の計画は今月初めに承認されました。
年末までに、ドライバーは、カリフォルニア、コロラド、フロリダ、ペンシルベニアなどの州で、少なくとも 4 つの急速充電器ポートを備えた既存の高速道路 EV ステーションの拡張とアップグレードを目にするようになり、EV が約 1 時間で完全に充電できるようになる可能性があります。
新しい EV 充電場所の建設は来春までに開始される可能性があります。
「アメリカは、前世紀に最初の自動車革命を主導しました。21 世紀には、電気自動車で主導する態勢を整えています」と、ピート ブティジェッジ運輸長官は述べています。 彼は、この計画は「大都市から最も田舎のコミュニティに至るまで、国内のあらゆる地域のアメリカ人が、電気自動車の節約と利点を解き放つことができるようにするのに役立つだろう」と述べた.
この承認は、建設に向けた大きな一歩です 電気自動車の普及と利用 消費者の間では、EV の航続距離が短く、公共の充電器が限られていることをためらうことが最も多い。 ジョー・バイデン大統領は、2030 年までに米国の新車販売の 50% を電気自動車にするという目標を設定しました。 翌年の税額控除は最大 7,500 ドル 日常のアメリカ人が電気自動車にアクセスできるようにすることです。 それでも、5カ年計画は、高速道路EVネットワークの先行きは長くでこぼこの道のりになる可能性があることを示唆しており、州は電力網容量の不足、サプライチェーンの不足、公平性への懸念などのリスクを挙げています。
たとえば、テキサス州、カリフォルニア州、フロリダ州は、電力網が 100 万台以上の EV の容量増加に対応できるはずだと述べていますが、他の州は確信が持てません。
ニューメキシコ州は計画の中で、「充電インフラとEVがより普及するにつれて、容量は将来の懸念事項になるだろう」と述べた。
バーモント州は、「EV充電が管理されていない、または計画されていない場合、電力会社はグリッドの信頼性を維持するために多大なコストを負担し、グリッド運用者に課題をもたらす可能性があります」と述べ、一部の場所では「集中的なグリッドのアップグレードと構築が必要になる可能性がある」と述べています。
ミシシッピ州は、EV 充電ステーション設備の潜在的な不足を挙げており、それは建設において「重大な後退を引き起こす可能性がある」と述べています。 また、いくつかの州は、アメリカ製の規定を満たす充電ステーションを取得できないことに懸念を表明しました。
ニュージャージー州の当局者は、「実施が数年遅れる可能性がある」と書いている。
運輸省の要件の下では、州は、より安価であるが提供に数時間かかるレベル 2 の充電器を備えた近隣やコミュニティに集中するのではなく、通常、設置に 4 万ドルから 10 万ドルかかる高速道路上のより高価な急速充電器に最初に集中する必要があります。フル充電。
現在、電気自動車の所有者は 80% の時間、通常は一戸建て住宅で自動車を充電しています。 しかし、それは次のように変わる可能性があります 裕福でないほど 充電ステーションを収容するガレージを持っていない人は、EV を購入します。
バイデンの 超党派インフラ法 農村地域や不利な立場に置かれたコミュニティの充電ネットワークに残っているギャップを埋めるために、地方の助成金としてさらに 25 億ドルを提供します。 の 連邦道路局 は火曜日、今年後半にその資金の申請を開始すると述べた。
___
AP の電気自動車の報道に従ってください。 https://apnews.com/hub/electric-automobiles.