レンタカー大手の Hertz は、2024 年末までに EV を保有車両の 4 分の 1 にするため、Tesla、GM、Polestar から大規模な電気自動車の購入を発表しました。
これは数万台の EV であり、設置されると、空港周辺にある既存の公共の急速充電ステーションをすぐに圧倒してしまいます。 そのため、火曜日に Hertz と BP は、これらすべての車両と一般向けに明示的に数千の EV 充電ステーションの全国ネットワークを開発する意向を発表しました。
ヘルツのポールスター
了解覚書により、BPはHertz拠点周辺の充電インフラを監督します。 また、エネルギー コストの面で有利な場合に充電を支援するフリート ソフトウェアも作成します。これにより、Hertz は電力使用量をリアルタイムで把握できるようになります。
契約の一環として、BP Pulse と呼ばれる BP の充電事業は、Hertz の顧客だけでなく一般大衆にもアクセスを提供する、需要の高いレンタル場所周辺に急速充電ハブを開発する予定である、と同社は述べています。 BP Pulse は、レンタル デポの場所で直接充電を管理します。
両社によると、この取り組みには、タクシーや配車ドライバーへの課金も含まれているという。
ヘルツでのテスラ
この契約は、以前はガソリンスタンドの経験から充電ステーションの経験への管理で知られていた2つの会社の移行を示しています。 ただし、Hertz は EV にとって見知らぬ人ではありません。 2011年と同じくらい前に、レンタル会社は言った グリーン車レポート より多くの EV が必要であること。
かつて石油の略であったエネルギー大手は、EV 充電市場の大きな部分を切り開くことにコミットしているという多くの兆候を示しています。 今年の初めに、BP は DC 急速充電ハードウェアのメーカーである Tritium を買収し、昨年、Amply Energy を買収した後、これらのフリート ソリューションの提供を支援することを目的として、部門全体の BP Pulse のブランドを変更しました。
充電ビジネスは負け知らずのリーダーです。 BP は今年初め、同社の急速充電器は利益率ベースでガソリン ポンプとほぼ同じくらいの収益性があると示唆していました。 BP Pulse 自体は現在、2030 年までに世界で 100,000 台を超える充電器を目指しており、その 90% は「急速充電器または超高速充電器」になります。