アイルランドでスズキの新しいクロスオーバーを購入することについて知る必要があるすべてについて、キャロラインのスズキS-クロスレビューを読んでください。
スズキS-Crossは、頑丈な新しい外観と魅力的なエントリー価格で、わずか29,365ユーロで新世代に戻ってきました。
S-Crossは、ファミリーSUVの栄誉を称えます。 鈴木 5席とゆったりとしたインテリアのラインナップ。
ファミリーSUVの価格が上がり続ける今日の市場では手頃な価格ですが、何か良いですか？ このレビューでは、詳しく調べて調べます。
スズキS-Crossの車線変更テストスズキS-Crossの新機能
S-Crossは、ここ数年スズキの信頼できる部分であり、十分に成熟しています。 この最新バージョンの車は、交換する車よりもはるかに多くの特徴を持っています。
スタイリングはスマートで箱型で、S-Crossは平均的なハッチバックよりも地面から離れた場所にあります。 それが今のバイヤーのお気に入りです。S-Crossは、筋肉質のデザイン、角張ったホイールアーチ、スキッドプレート、ルーフレールを備えたファッショナブルなクロスオーバーセットです。
S-Crossは、最新のKiaSportageやNissanQashqaiと比べて、金属の魅力や印象はそれほど魅力的ではありませんが、購入するのにかなり安く、設備も整っています。 だから、それはトレンディなコンパクトSUVへのアクセス可能なルートであり、5人と彼らの物のためにまだ適度なスペースがあります。
スズキのラインナップの中で、S-Crossはスズキビターラよりも広い室内空間を提供し、より実用的で成熟した感じがします。 しかし、新しいスズキスウェイスは、そのなめらかな外観、大きなブーツ、そして超効率的なハイブリッドパワートレインで、一部の人にとって魅力的な代替品になるでしょう。
最新のS-CrossのインテリアS-Crossの内部
スズキS-Crossは、この車の頑丈なSUVキャラクターに非常によく合う新しいインテリアデザインを採用しています。 硬いプラスチックはたくさんありますが、より良いソフトタッチの素材もあります。 キャビンは、ブランドから以前に来たものよりも近代的です。 しかし、それはまだいくつかの最高のセグメントでのハイテク体験からは程遠いです。
すべてのバージョンに、タッチスクリーンと、車線逸脱警報、車線逸脱防止、交通標識認識、ブラインドスポットモニター、リアクロストラフィックアラート、アダプティブクルーズコントロールなどの印象的な一連の安全装置が標準装備されています。
インフォテインメントシステムはスマートフォンと簡単に同期して、Apple CarPlayとAndroidAutoにアクセスできます。つまり、ネイティブシステムの非常に基本的で鈍いグラフィックをバイパスできます。
エントリーレベルの「モーション」の他の標準機能には、17インチの合金ホイール、リバースカメラ、フロントおよびリアパーキングセンサー、プッシュボタンスタート、キーレスエントリー、デュアルゾーンエアコン、ヒーター付きフロントシートが含まれます。
ウルトラモデルは年末までに到着し、四輪駆動のみになります。 17インチの磨かれた合金ホイール、革のシート張り、統合されたオンボードナビゲーション、パノラマスライドサンルーフ、360度ビューカメラが追加されます。
インテリアは、後部ベンチ全体で3人用にタイトになりますが、後部に5人用の座席と適度なレッグルームとヘッドルームに置き換わる車よりも少し広々としていて用途が広いです。 ブーツは430リットルのスペースを提供します。これは、一部のライバルがより大きなブーツを提供しているにもかかわらず、毎日の観点から非常に実用的です。
S-Crossはトレンディな新しい外観で成長しましたスズキS-Crossの運転
S-Crossシリーズで提供されているエンジンは1つだけです。 これは、効率を高めるために48Vマイルドハイブリッド技術を備えた1.4リッターの「ブースタージェット」ターボガソリンエンジンです。 それは手動または自動ギアボックスの選択が付属しています。
フルハイブリッドは年末までに範囲に加わります。 したがって、ディーゼルを探しているのであれば、何もありません。 しかし、この車は軽量なので、クラスの基準ではかなり効率的です。 マイルドハイブリッドコンポーネントは、車両の総重量に15kg未満を追加します。
開発中の軽量化により、新しいS-Crossは、前輪駆動モデルでわずか1,235kgと、クラス最軽量のSUVの1つであり続けています。
私の平均燃料消費量は、1週間の運転で、100kmあたり5.9リットルでした。 したがって、5人を運ぶことができるガソリン駆動のSUVからの厄介な驚きはありません。
道路上では、S-Crossは簡単に運転できます。 スイフトやビターラのようなスズキのように運転するのはほとんど楽しいことではありませんが、優れたグリップ、軽いステアリング、そして機敏なハンドリングがあります。 したがって、セグメントの標準から大きく外れることはありません。
気に入りましたか？
スズキS-Crossは、シンプルで正直な移動手段であり、この新世代の車のために十分に成熟しています。 S-Crossは、今とてもファッショナブルなすべての頑丈なデザインの手がかりを備えた非常に独特の外観になっています。
他のより高価なファミリーSUVほど全体的なパッケージほど印象的ではありませんが、S-Crossは、効率的で安価に実行できるガソリンマイルドハイブリッドエンジンを1つだけ備えたシンプルな範囲を提供します。 最近はそれが多くを占めています。 効率に関しては厄介な驚きはないので、S-Crossは信頼できるモーターコンパニオンになります。
スズキS-Crossは、市場で3万ユーロ弱から始まる最後のファミリーSUVの1つであることを忘れないでください。 それ自体が最近の勝利であり、その車は最新のS-Crossのハンドルを握って生活を良好に保つ多くの快適性と安全機能を非常によく備えています。
テストされたモデル： スズキS-クロスモーション
価格： 29,365ユーロのOTR
エンジン： 1.4リッターターボガソリン
力： 129馬力
トルク： 235Nm
最高速度： 195km / h
加速（0-100 km / h）： 9.5秒
CO2排出量： 120g / km
モーター税： 年間190ユーロ
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キャロラインキッド脚本の作品
チェンジングレーンの創設者兼編集者