2023年アストンマーティンDBXのレビュー、価格、仕様


概要

SUV のボディにだまされてはいけません。2023 年型のアストン マーティン DBX には、英国ブランドの際どい DNA が染み込んでいます。 DB11 よりかさばり、Vantage ほど機敏ではありませんが、背の低い兄弟車とは異なり、この背の高い ute には使用可能な後部座席があり、より多くの貨物スペースを提供し、けん引してオフロードに行くことができます。 通常の DBX には甘いサウンドのツインターボ V-8 が搭載されていますが、一部の安価な競合他社ほど速くはありません。 そのための救済策は、新しい 697 馬力の DBX 707 です。これは、より高温のエンジンとその他のパフォーマンス強化を備えています。 すべての例には、広範囲にカスタマイズできるリッチな外観のインテリアも付属しています。 ただし、ブレーキペダルがよりしっかりしていて、アクティブセーフティ機能が完全に補完されていることを願っています. それでも、2023 年の DBX は、アストンのグランド ツーリング カーと同じくらいおしゃれで楽しいものであり、SUV のラッパーをまとっているだけです。

2023 年の新機能

2023年、アストンは最終的にDBX 707の導入により、より速く、より強力なモデルを追加します。これは、697馬力と663ポンドフィートのトルクを生み出す標準的なツインターボV-8の改訂版を特徴としています。 従来のトルク コンバーターを備えた標準の 9 速オートマチックも、湿式クラッチ パックを備えた 9 速ユニットに交換されます。 これらの出力数値は、標準エンジンに対して、それぞれ 155 および 147 の増加を表しています。 DBX 707 は、0 から 60 mph まで 3.1 秒、0 から 100 mph まで 7.4 秒かかると言われています。 このスピーディーな SUV を止めるのに役立つのは、標準のカーボンセラミック ブレーキ セットです。 ユニークな外装要素に加えて、DBX 707 の内部には、ロータリー ギア セレクターを備えた最新のセンター コンソールが含まれています。 センタースタックにはショートカットボタンも追加され、ドライブモードの設定を簡単に調整できるようになりました。

価格と購入するもの

アストン マーティンは、特に Q カスタマイゼーション サービスを通じて、DBX に非常に多くのパーソナライゼーション オプションを提供しています。 の 会社のオンライン コンフィギュレーター いくつかの異なる外観パッケージを示しており、レザーとフェイクスエードの組み合わせとスポーツ プラス シートを備えた Accelerate インテリア テーマに注目しています。 外側では、美しいミノタウロス グリーンのペイントと、22 インチの黒とブロンズのリボン ホイールを選択します。 また、牽引パッケージ、パワー テールゲート、エンジンの音楽をより楽しめるスポーツ エグゾースト システムも選択します。

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エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

通常のDBXは、メルセデスAMGから供給されたツインターボ4.0リッターV型8気筒エンジンを搭載。 エンジンは 542 馬力と 516 ポンドフィートのトルクを発生し、やはりメルセデスから供給された 9 速オートマチック トランスミッションと組み合わされます。 DBX 707 は、697 馬力と 663 ポンドフィートのトルクを生成する AMG パワートレインの改訂版を備えています。 その 9 速オートマチックは、標準トランスミッションで使用されるトルク コンバーターの代わりに湿式クラッチ パックを使用します。 DBX は基本的に後輪駆動ですが、リアでスリップが検出されると、センター トランスファー ケースがフロント アクスルにトルクを送ります。 また、リミテッド スリップ リア ディファレンシャルがあり、最大 5940 ポンドを牽引できます。 アストンにはアダプティブ ダンパーと高さ調節可能なエア スプリングが標準装備されており、オフロード アドベンチャーに恩恵をもたらします。 テストした DBX は 3.9 秒で時速 60 マイルまで加速しました。 DBX 707 ははるかに速く、3.1 秒で時速 60 マイルに達しました。 私たちがイギリスの最高の道路で運転したバージョンは、エンジンの艶やかなサウンドトラックとトランスミッションの控えめな操作を示していました. 多様なドライブ モードのおかげで、シャシーは、洗練されたリラックスした雰囲気から、反応がよく遊び心のあるものまで、幅広い雰囲気を示しました。 時速 70 マイルからわずか 157 フィートで停止したにもかかわらず、ute はブレーキ ペダルが反応しませんでした。

燃費と実際の MPG

EPA の方法論によると、通常の DBX は、市街地で 14 mpg、高速道路で 18 mpg を獲得します。 標準モデルの実際の燃費を 75 mph のハイウェイ ルートで評価する機会はありませんでしたが、これは広範なテスト計画の一部ですが、テスト結果でこのストーリーを更新します. DBX の燃費の詳細については、 EPAのウェブサイト.

インテリア、コンフォート、カーゴ

DBX は、スイッチギアの多くを他のアストン マーティン ファミリーと共有しています。 キャビンは、魅力的なステッチのレザー、ソフトタッチの表面、マイクロスエードのヘッドライナーで覆われています。 ute には、12.3 インチのデジタル ゲージ クラスター、カスタマイズ可能なアンビエント ライティング、3 ゾーンの気候制御、前後シート ヒーターが標準装備されています。 望ましいオプションには、ベンチレーテッド フロント シート、ヒーター付きステアリング ホイール、さまざまなさらに洗練されたキャビン素材が含まれます。 後席のスペースは十分に広く、大人でも膝と頭上に十分なスペースがあります。 後部座席の後ろに 22 立方フィート、後部座席を折りたたむと 54 立方フィートのスペースがあり、十分な量の貨物容量もあります。

インフォテインメントとコネクティビティ

古いメルセデスのインターフェイスをベースにした 10.2 インチの大きなインフォテインメント スクリーンは、タッチ入力に反応しません。 代わりに、ステアリングホイールのボタンとセンターコンソールの回転ノブを介してユニットを制御します。 統合タッチパッドはオプションです。 このシステムには、Apple CarPlay 統合、内蔵ナビゲーション、14 スピーカー ステレオ、複数の USB および 12 ボルト充電コンセントなどの一般的な機能が含まれています。

安全および運転支援機能

DBX にはいくつかのドライバー支援技術が用意されていますが、驚くべきことに、車線維持支援などの期待されるコンテンツがリストにありません。 DBX のクラッシュ テスト結果の詳細については、National Highway Traffic Safety Administration をご覧ください (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能:

  • 前後パーキングセンサー標準装備
  • 標準の 360 度カメラ システム
  • オートマチックハイビーム標準装備

保証と保守範囲

アストンの現在の保証には、目立たない限定およびパワートレインの保証が含まれています。 購入者は、定期的なメンテナンス訪問を含む延長プランに対して、より多くの料金を支払うことができます。

  • 限定保証は 3 年間、走行距離無制限
  • パワートレイン保証は 3 年間、走行距離無制限
  • 無料の定期メンテナンスなし

仕様

仕様

2023 アストンマーチン DBX 707
車両タイプ: フロントエンジン、全輪駆動、5 人乗り、4 ドア ワゴン

価格
ベース/テスト済み: $239,086/$292,186

エンジン
ツインターボチャージャーとインタークーラー付き DOHC 32 バルブ V-8、アルミニウム製ブロックとヘッド、直接燃料噴射
排気量: 243 インチ3、3982cm3
パワー: 697 hp @ 6000 rpm
トルク: 663 lb-ft @ 4500 rpm

トランスミッション
9速オートマチック

シャーシ
サスペンション、F/R:マルチリンク/マルチリンク
ブレーキ、F/R: 16.5 インチ ベント付きクロスドリル カーボンセラミック ディスク/15.4 インチ ベント付きクロスドリル カーボンセラミック ディスク
タイヤ:ピレリ Pゼロ A8A
F: 285/35ZR-23 (107Y) エクストラロード
R:325/30ZR-23(109Y)エクストラロード

寸法
ホイールベース: 120.5 インチ
長さ: 198.4 インチ
幅: 78.7 インチ
高さ: 66.1 インチ
乗客数: 109 フィート3
貨物量: 22 フィート3
縁石重量: 5128 ポンド

CD 試験結果
時速60マイル:3.1秒
時速100マイル:7.9秒
1/4 マイル: 11.5 秒 @ 119 mph
時速130マイル:14.2秒
時速150マイル:21.2秒
上記の結果では、0.3 秒の 1 フィート ロールアウトが省略されています。
ローリングスタート、時速5~60マイル:4.5秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 2.7 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 3.1 秒
最高速度 (メーカーの主張): 193 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 151 フィート
ブレーキング、時速 100 ~ 0 マイル: 303 フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 0.94 g

CD 燃費
観測値: 15 mpg

EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 17/15/20 mpg

CD テストの説明

2021年アストンマーティンDBX

車両タイプ
フロントエンジン、全輪駆動、5人乗り、4ドアワゴン

テスト済み価格
$195,586 (基本価格: $179,986)

エンジン型式
ツインターボチャージャーとインタークーラー付き V-8、アルミニウムブロックとヘッド、直接燃料噴射
変位
243インチ3、3982cm3

542 馬力 @ 6000 rpm
トルク
516 ポンドフィート @ 2000 rpm

トランスミッション
9速オートマチック

シャーシ
サスペンション(F/R):マルチリンク/マルチリンク
ブレーキ (F/R): 16.1 インチのベント付き溝付きディスク/15.4 インチのベント付き溝付きディスク
タイヤ: Pirelli P Zero PZ4 PNCS、F: 285/40ZR22 (101Y) A8A R: 325/35ZR22 (114Y) A8A

寸法
ホイールベース: 120.5 インチ
長さ: 198.4 インチ
幅: 78.7 インチ
高さ: 66.1 インチ
乗客のボリューム: 109 フィート3
貨物量: 22 フィート3
縁石重量: 5128 ポンド

CD 試験結果
時速60マイル:3.9秒
時速100マイル:9.5秒
時速150マイル:25.​​6秒
1/4 マイル: 12.4 秒 @ 114 mph
上記の結果では、0.3 秒の 1 フィート ロールアウトが省略されています。
ローリングスタート、時速5~60マイル:4.7秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 2.7 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 3.4 秒
最高速度 (メーカーの主張): 181 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 157 フィート
ブレーキング、時速 100 ~ 0 マイル: 310 フィート
ロードホールディング、直径 300 フィートのスキッドパッド: 0.92 g

CD 燃費
観測: 13 mpg

EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 15/14/18 mpg

その他の機能と仕様

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