BMW Z4 中年モデルのフェイスリフトが行われました

BMW Z4 の第 3 世代を少し気の毒に思うのは簡単です。 トヨタ GR スープラを支えている多くの重要な部分をめぐる騒動の中で失われたのは、それらの部分がそれ自体でかなり優れていたという事実でした。 そして屋根が落ちた。 Z4 は、50:50 の重量配分、後輪駆動、ボンネットの下の 6 台のサウンド、そしてこれらすべての属性が不足しているセクターでの大胆なスタイリングを誇っていましたが、Z4 についてあまり耳にすることはありません。 中年期のフェイスリフトの合図…

実際、G29世代は静かに好調で、2019年の発売以来55,000台を販売しているように見えるため、その要約はZ4を空売りしています. そして、今は 2 人乗りのスポーツカーを販売する絶好の機会ではありません。 売上高の 43% を占めるドイツと米国で人気があり、英国は 4 番目に大きな市場です。 BMW は、Z4 は「激しく争われているクラスの中で群を抜いて最も売れたモデル」であり、発売以来「一貫して市場シェアを伸ばしている」と付け加えています。 したがって、控えめに言っても、更新は控えめです。 BMW が現状に満足している、あるいは発売されて間もないかもしれないモデルにあまり干渉することに消極的であることを示唆しています。

英国では、範囲は 197 馬力の 4 気筒 20i と 3. リッター、340 馬力の M40i にスリム化されます。 直6フラッグシップのパワーは以前ほどではありませんが、それでも0-100km/h加速4.5秒、155mphはほとんどの人にとって十分なはずです。 特にシャーシの微調整が公開されていないため、以前と同様の運転体験が期待できます。 Z4 は、アダプティブ M サスペンション、M スポーツ ブレーキ、リミテッド スリップ デフを備えた、フロント ストラットと 5 リンク リア アクスルを使用しています。

大幅な変更はデザインにあり、Z4 はキドニー グリルの新しい外観、より大きなインテーク、および再設計された LED ライトの恩恵を受けています。 BMW は、新しいディテールが「ロードスターの幅と力強いスタンスにさらに明るいスポットライトを当てる」と考えています。 この 4 気筒車は現在、英国でも M スポーツとして独占的に提供される予定です。 新色のサンダーナイト、スカイスクレイパー グレー、ポルティマオ ブルーがパレットに加わり、18 インチおよび 19 インチ ホイールの斬新なデザインも加わりました。

要するに、それは古典的なマイナー アップデートです。 オープントップのスポーツカーがたくさん残っているわけではないので、それについては意地悪ではありません。 さらに、BMW は Z4 のプレス リリースに、Z 車の歴史全体を Z1 にまでさかのぼって記入しています。 それでも、ある種の Z4 が 20 年間私たちと共にあり、最初の E85 が 2002 年のパリ ショーでデビューしたことは良い思い出です。

そして、それがケイマンのクラッシャーやボクスターのバッシャーに完全に対応できなかったとしても、Z4は20年にわたって同様に重要なものを築き上げてきました。それは、受容的なファン層です。 実を言うと、BMW スポーツカーについて書くのはとてもいいことです。BMW のスポーツカーは、前輪が大きなストレート 6 インチ、中席が 2 席、後輪駆動であることほど複雑ではありません。 彼らがいなくなったら、私たちは彼らがいなくて寂しいと思います。 または、会社が取り組んでいることについて読んだとき。 新車の価格は、20i M Activity が 42,305 ポンド、M40i が 53,720 ポンドです。