私たちは皆、これが来ることを知っていました。 結局のところ、BMW は、X5 や 7 シリーズのような特殊モデルを除外すると、XM はこれまでで最も重い生産車になると警告しました。 今年の初め、7 シリーズ G70 プロジェクト マネージャーのクリストフ ファグシュルンガーは、プラグイン ハイブリッド SUV は、BMW 史上最も重い車として歴史に名を残すだろうと語った。 ドイツの雑誌からのその後のレポート 自動ビルド XM の縁石重量は約 2,700 キログラム (5,952 ポンド) です。 さて、最終的な数字が入っているので、これについては座ったほうがいいでしょう.
6,062 ポンドまたは 2,750 キログラム
北米仕様では、XM は 6,000 ポンドのマークを超え、重さは 6,062 ポンドと巨大です。 これは、メートル法を愛する視聴者にとっては 2,750 キログラムになります。 ヨーロッパでは自動車の重量の計算方法が異なるため、ドイツ市場の XM は 2,710 kg (5,975 lbs、DIN) と軽量化されています。 これらすべてに希望の光があるとすれば、すべての重荷はほぼ理想的な 50:50 の比率で分配されます。
XM は、X5 xDrive45e (2,435 kg / 5,368 ポンド)、iX M60 (2,584 kg / 5,697 ポンド)、X7 M60i (2,600 kg / 5,732 ポンド)、i7 xDrive60 (2,640 kg) など、他の最近の BMW マストドンよりも重いです。 / 5,820ポンド）。 重量はすべてユーロ仕様モデルのものです。 XM は、伝説の M1 に続く最初の M 専用モデルであるため、大型 SUV の重量が 2 倍以上であることは指摘しておく価値があります。 安全規制や消音材が重要視されていなかった時代から、ミッドシップ クーペの重量はわずか 1,300 kg (2,866 ポンド) でした。
SUV は好みではないかもしれませんが、次世代の M5 が同じプラグイン ハイブリッド セットアップで既に確認されているため、車両重量の多さは依然として特に懸念されます。 現世代のスーパー セダンで最軽量の CS は、ユーロ仕様で 1,825 kg (4,023 ポンド) です。 その電動化された後継車は、電気モーターとバッテリーパックを備えた S68 エンジンに切り替えることで、ある程度の重量が増える可能性があります。
噂の M5 ツーリングは少し重くなりますが、V10 時代以来のパフォーマンス ワゴンの復活に熱心なファンが喜んで支払う価格です。 BMW がコンセプト XM の 750 馬力のセットアップを 2023 年後半の生産バージョンで利用できるようにすることを約束していることを考えると、G90 セダンと G99 ツーリングはさらにパワーアップする可能性があります。
出典：BMW