限定版と特別版
ランボルギーニには、スーパースポーツカー、特にフラッグシップの V12 アヴェンタドールを少数生産し、非常に限定したエディションを生産するという強い伝統があります。
アヴェンタドールの発売から 1 年後、2012 年のジュネーブ モーター ショーで、ワンオフのランボルギーニ イオタが展示されました。ランボルギーニの CarbonSkin™ ファブリックを導入した屋根と窓のない軽量のバルケッタ モデルは、FIA 付録 J レースカー規則と以前のミウラに敬意を表したものでした。ジョタ。
2013 年の会社の 50 周年を記念して、特別なアヴェンタドール アニバーサリオが 2013 年の上海モーター ショーで初めて公開され、ロードスターは同年のモントレー カー ウィークで初公開されました。 100 台のクーペと 100 台のロードスターが 20 馬力のパワー アップグレードで生産されました。 空気力学の改善。 モデル固有の黄色の Giallo Maggio 輝く黄色の塗装と、鍛造複合炭素繊維の 50 周年記念ロゴ。
その記念の年には、ランボルギーニ・アヴェンタドールの故郷であるボローニャのグリエルモ・マルコーニ空港用の「フォロー・ミー」車も作成されました。 2013 年 5 月のランボルギーニの祝賀月間、白地に赤と白のチェッカー フラッグのカラーリング、ルーフに安全ライト、ボンネットに「フォロー ミー」をあしらった LP 700-4 は、アヴェンタドールが飛行機に挨拶し、飛行機をスタンドに案内したとき、乗客を興奮させました。
2014 年 12 月、ランボルギーニとピレリの長期にわたる 50 周年を記念して、アヴェンタドール LP 700-4 ピレリ エディションがクーペとロードスターの形で発表されました。 ツートーンの配色は、ピレリのタイヤを反映しており、対照的な黒いルーフとディテール、そしてルーフを通る細い赤いラインが特徴です。
2016 年に英国で開催されたグッドウッド フェスティバル オブ スピードでは、ランボルギーニがミウラ V12 スーパー スポーツ カーを発表してから 50 年を記念して、アヴェンタドール LP 700-4 ミウラ オマージュが発表されました。 50台は、オリジナルのミウラのパレットを反映した専用のツートーンカラーとトリムで販売され、特別な色であるロッソ・アランシオ・ミウラ、ブルー・タヒチ、ヴェルデ・スキャンダルにシルバーまたはゴールドのサブカラーが追加されました。
2020 年 7 月、パンデミックの挑戦中に、アヴェンタドール SVJ Xago が発表されました。ランボルギーニのデザインと嵐の雲に見られる「ヘキサゴニタ」形状からインスピレーションを得て、ランボルギーニの新しいバーチャル アド ペルソナム スタジオを使用してクライアント向けにわずか 10 台が生産される予定です。土星の北極付近。
アヴェンタドールのシャシーをベースにしたランボルギーニの少数派には、ヴェネーノ クーペとロードスターが含まれます。 2013 年に 50 周年を迎えたこのクーペは、ジュネーブ モーター ショーで発表されました。出力は 740 馬力で、おなじみのランボルギーニの Y 字型を採用し、増加したエア インテークと改良されたエグゾーストを備えた超軽量設計です。 公道用に公認されたレーシング プロトタイプの解釈である、3 台のグリジオ ヴェネーノ クーペが顧客向けに製造され、それぞれが緑、白、赤のイタリア国旗の異なるアクセント カラーを特徴としており、4 台目の車は工場に保管されていました。 2013 年 12 月にアブダビの海軍航空母艦に搭載された車の公開に続いて、9 台のヴェネーノ ロードスターも顧客向けに作成されました。
2016 年のジュネーブ モーター ショーでランボルギーニ センテナリオが発表され、フェルッチョ ランボルギーニの生誕 100 周年を記念して、デザインと技術の革新が祝われました。 再調整された SV パワープラントは、5,500 rpm で 690 Nm のトルクで 770 馬力を出力し、停止状態からわずか 2.8 秒で時速 100 km まで加速します。 街中での操縦性と高速走行時の安定性を実現する後輪操舵に加え、電子的に配置されたリア ウィングが大幅なダウンフォースに貢献します。 その年のモントレー・カー・ウィークで展示された 20 台のクーペと 20 台のロードスターは、すべて公開前に販売された。
2018 年 11 月に発表された SC18 アルストンは、ランボルギーニのスクアドラ コルサ モータースポーツ部門と協力して顧客のために作成されたワンオフのトラック カーです。 出力 770 hp の SVJ をベースに、ランボルギーニ レースカーの空気力学的機能を利用しました。これには、調整可能なカーボン ファイバー ウィング、エア インテークとボンネット スクープ、中央のフィン、ヴェネーノにインスパイアされたホイール、ワンオフ エキゾースト システムが含まれます。センテナリオにインスパイアされたリアライト。 2020 年に発表された 830 馬力の SCV12 は、わずか 40 台のみ生産され、Lamborghini Squadra Corsa によって開発され、Centro Stile によって設計されました。 40 人の所有者の排他的な「クラブ」のために作成されたトラック カーであり、アヴェンタドールのカーボン ファイバー モノコックをベースにした FIA プロトタイプの安全対策に認定された最初の GT カーでした。
Lamborghini Sián FKP 37 は、2019 年のフランクフルト モーター ショーで正式に発表されました。そのモニカは、1937 年生まれの VW のチーフでランボルギーニのサポーターである Ferdinand Piech に敬意を表して付けられました。Aventador SVJ シャーシをベースに、パワーは再構成された V12 内燃 780 馬力エンジンから得られます。リア アクスルのスーパーキャパシターで駆動される 34 馬力の電気モーターと合わせて、合計 808 馬力を発生します。これは、ランボルギーニが製造した最初のハイブリッド スーパー スポーツ カーです。 2021 年のモントレー カー ウィークで発表されたカウンタック LPI 800-4 は、伝説的なカウンタックの 50 周年を記念して 112 台生産された、デザインのルールを破ったモデルです。 V12 Aventador の先駆者であり、デザインのインスピレーションであり、すべての Aventador と同様に、販売済みです。
プレスリリースと写真提供： ランボルギーニ