2023 Bentley Bentayga EWB がラグジュアリーの限界を広げる

2023 Bentley Bentayga EWB の Airline Specification リア シート パッケージの後部座席に横たわっている私は、おそらく自動車業界で最高のシートに座っていることでしょう。 足はフットレストに乗せ、頭は柔らかなヘッドレスト ピローで包み込み、最大強度のウェーブ マッサージ機能で治療を受けています。

ズズズズズ…

リラックスできるように、シートは体温を監視し、必要に応じてシート ヒーターやベンチレーションを使用しています。 さらに、姿勢調整機能は、6 つの太もも、肩、腰のマッサージ ポケットを使用して、3 時間ごとに最大 177 回シートの形状を調整し、ツボを緩和して疲労を回避します。 およそ 30 分のスヌーズの間、すべてうまく機能しています。

Airline Specification は新しい Bentayga EWB (Extended Wheelbase) には標準装備されていませんが、選択しないのはもったいないことです。 延長されたホイールベースのボディ スタイルにより、Bentayga に 7.1 インチが追加され、そのすべてが後部座席スペースに送られ、後部座席のレッグ ルームが 40.9 インチ広くなります。 ただし、背もたれを 40 度リクライニングし、助手席を前方に押し出すリラックス モードでは、私の 5 フィート 9 インチのフレームでは、前席の背もたれにぶつからずに足をまっすぐに伸ばすのに十分なスペースがありません。

Bentley は、Bentayga EWB の 4+1 または 4 シート構成を備えた Airline Specification を提供しています。 4+1 バージョンには、後部センター コンソールがあり、跳ね上げて後席中央席にすることもできます。 リアベンチシート付きの5人乗り仕様も用意されています。 ベントレーはパッケージの価格を明らかにしていないが、おそらくコンパクトカーと同じくらい走るだろう。 繰り返しになりますが、Bentley の担当者は、EWB のコストは約 190,000 ドルの Bentayga よりも約 15% 高くなると述べています。

EWB のインテリアのアップグレードは、非常に快適な後部座席だけではありません。 すべての Bentayga EWB には、後部座席にアクセスできるように後方に伸びるフロント センター コンソールが装備されており、ワイヤレス充電クレードルが含まれています。 また、後部座席の乗客が 16 方向または 22 方向の電動調節可能な座席を制御するために使用できる取り外し可能なタッチ スクリーン リモートのほか、空調制御、ラジオおよびメディア オプション、ブラインド、室内照明も備えています。 コンソールには、Bentley としては初めて、パワークロージング リア ドアを作動させるボタンも設置されています。

さらに、ダイヤモンド ステッチのレザー張りのデザインでは、より細い糸を使用し、中心から離れるにつれてダイヤモンドが伸びる新しいパターンに配列された、より小さく、より緊密なステッチが使用されています。 新たに導入されたベントレー ダイヤモンド イルミネーションは、ドア トリムの穴から光を放ちます。 フロントドアに12個、リアドアに22個のLEDを使用し、リモコンで照明の強さを制御することもできます。 新しいヒーテッド リア ドアとセンター アームレストは、寒い日の快適性をさらに高めます。 Bentley は、磨き上げられたラッカーの下にフォトエッチングされた金属バッジを埋め込んだ新しいトリムも提供しています。

Bentley は、Bentayga EWB を新しい Azure 仕様で提供します。これは、ブランドの S/Speed および Mulliner バージョンと並んで配置されます。 S と Pace がスポーティーなバリエーション向けで、Mulliner が究極のパーソナライゼーション向けであるのに対し、Azure は静かな贅沢を目指しています。 Airline Specification を使用する以外に、Azure への移行に適した方法はありますか?

Bentley の伝統に則り、EWB のインテリアの変化はどれも息を呑むほどです。 私のお金で（私がそんなに持っていたら）、ベントレーは市場で最高のインテリアを作ります. それらは魅力的なデザインと高品質の素材の組み合わせを備えており、個別に組み合わせることはできますが、組み合わせることはできません. 部屋が広いということは、Bentley のインテリアの良さが増すということです。

長くてもダイナミック

それは単なるBentaygaより長いかもしれませんが、BentleyはEWBを5番目のモデルラインと見なしています。 リヴァイアサンは、ベースとなっている車両と比較して 2,500 の新しいパーツを備えており、完全に新しいアンダーボディ パンが含まれています。 長さはすべて後部ドアと後部座席にあります。 その他のエクステリアの変更点には、フライングスパー セダンにインスパイアされた新しいグリルと、ブラック メッシュの前面にあるクロームの垂直ベーンが含まれます。 また、EWB には新しい 22 インチ ホイール デザインと再配置されたパノラマ サンルーフがあり、セットバックした後部座席の乗員により多くの光を提供します。

ただし、Bentley は EWB を他の Bentaygas のように駆動することを目指しており、リア アクスル ステアリングを追加することで、標準のホイールベース モデルよりもわずかに短い 38.7 フィートの回転半径を実際に実現しています。 後輪は低速で前輪と反対側に最大 2.5 度回転し、実質的にホイールベースを短縮し、狭い場所での EWB の操作性を高めます。

路上では、EWB と私が運転した以前の Bentaygas との違いがわかりません。 ラグジュアリーとスポーティーの境界線を越えた、重厚でしっかりとした重厚感があります。 ステアリングはダイレクトで重いが、少し遅いかもしれない。 5,542 ポンドの重量にもかかわらず、大きな獣はコーナーで目立って傾くことはなく、Bentley がメディアドライブに選んだ曲がりくねったバンクーバーのいくつかの道路でのターンへの攻撃にもうまく反応します。 これは、標準のアクティブ アンチロール バーのおかげで、コーナーでは引き締まり、リーンに対抗し、ストレートでは切り離して最高の快適性を実現します。

ベントレーはまた、ベンテイガ EWB に標準の 3 チャンバー エア サスペンションとアダプティブ ダンパーを装備しています。 これらの 22 の乗り心地は、スポーツ モードでもしっかりしていますが、寛容です。

ツインターボ 4. リッター V-8 は、Bentayga EWB のかなりの重量を差し迫った推進力に変えます。 エンジンは、ポルシェやアウディなどと共有され、542 hp と 568 lb-ft のトルクを発生し、Bentayga EWB をわずか 4.5 秒で -60 mph から 180 mph の最高速度に押し上げます。 これまで ハイブリッドなし または W-12 が提供されており、W-12 が Bentayga EWB に組み込まれることは、おそらく限定モデル以外にはないと予想されます。

V-8 は、他のアプリケーションではゴロゴロと怒鳴ることができますが、ここでは控えめで、強く押したときにのみ声を上げます。 それ以外の場合は、8 速デュアル クラッチ オートマチックからのスムーズなシフトと同様に、背景に消えていきます。 モード セレクターには、ストリート向けのコンフォート、ベントレー、スポーツ、カスタム ドライブ モードがあります。 運転中は、乗り心地に大きなペナルティを課すことなく最高のエンジンレスポンスを得るために、主にスポーツにこだわります。

ベントレーは、ベンテイガを最高の幅広い機能を備えたオールラウンドなラグジュアリー SUV と呼んでいます。 パワー、快適性、高級感はもちろん、エアサスペンションやドライブモードもオフロード性能に貢献している。 エアサスペンションにより、Bentayga EWB の標準地上高は 7.9 インチになりますが、オフロードモードではそれを最大 9.7 インチまで上げて、オフロードの障害物を取り除くことができます。

オフロード モードは、スノー & グラス、ダート & グラベル、マッド & トレイル、砂丘で構成され、それぞれが標準の全輪駆動システム、スロットル、トラクションおよび安定性コントロールを調整して、そのタイプの地形で最適に機能します。 .

ウィスラー オリンピック パークのスキー ジャンプ エリアをドライブしたところ、Bentayga EWB は急なグラベル トレイルの上り下りに対応できることがわかりましたが、標準の Pirelli Scorpion タイヤでは泥に挑戦するのに十分なグリップが得られず、ホイールベースが長いと狭い木へのアクセスが妨げられます。並木道。 しかし、それは確かにこの車が必要とするのと同じくらいの能力です. 価格の 4 分の 1 以下のオフロード車に、よりタフなものを残してください。

2023 Bentley Bentayga EWB は、大きくて豪華な車をさらに大きく豪華にします。 それは、ハンドルを握るすべての人にとって、Bentayga のすでに印象的なオールラウンドな能力を真に拡張します。 ただし、この車両に乗るのに最適な場所は多くの場合、後部座席です。 Zを入手するのに適した場所です。

飛行機代とホテル代はBentleyが負担 モーターオーソリティー 仕事中に眠くなる。