日産 は、ニスモのチューニングおよびモータースポーツ部門と協力して、サーキット専用の Z スポーツカーの GT4 公認バージョンを発表しました。
吹き替え ニッサン Z GT4、このレースカーの配達は2023年前半に開始されます。
この GT4 公認の日産 Z レーサーは、ロードゴーイングカーをベースにしていますが、ニスモのエンジニアリング施設で開発され、「過酷な競技用」に改造されています。
日本の自動車メーカーは、車の 3.0リッター「VR30DDTT」ツインターボV6エンジン、シャーシとサスペンションを「最適化」し、GT4レギュレーション内で空力を強化しました。
日産は現段階でZ GT4レーサーの詳細については固く口を閉ざしているが、詳細な車両仕様は11月1日から4日まで開催される2022年のSEMAショーで発表されると述べている.
通常のNissan Zとの外観の違いは、アグレッシブなボディキットで、通常のダックテールスタイルのリアスポイラーの上に、低いフロントスプリッターと大型のリアウイングが追加されています。
また、通常のデュアル エキゾースト パイプの代わりに大型の単一のエキゾースト パイプ、ボンネットのベント、Rays 軽量ホイール、ブレンボの高性能ブレーキ、牽引フックもあります。
同社はまだ GT4 レーサーのインテリアの画像を公開していませんが、「あらゆるタイプのドライバーに対応する」コックピットがあるようです。 一部の画像では、Sabelt のレーシング シートが部分的に見えています。
この日産 Z GT4 レーサーは、富士スピードウェイの富士 24 時間レースでデビューした改造 Z レーシング コンセプトによってプレビューされました。 .
GT4 バージョンは、2022 年シーズンから GT-R GT500 に取って代わった Z GT500 レーサーをすでに持っているため、日産が明らかにした最初のトラックのみの Z ではありません。
このNissan Z GT4レーサーは、2023年初頭に発表されると伝えられている、より熱く公道を走るNissan Z Nismoに影響を与えると予想されています。 ベストカーウェブ.
Nissan Z Nismo は、Nismo による専用のサスペンション チューニング、より強力なブレーキ、シャーシの強化、ヤマハ パフォーマンス シャーシ ダンパー、別の排気管、再調整された電子制御ユニット (European) を受けると伝えられています。
その他の美的変更には、20 インチ アルミ ホイール、レカロ スポーツ シート、レザーとアルカンターラのステアリング ホイール、赤いアクセントのステッチが施されたダッシュボードが含まれると伝えられています。
現段階では、Z Nismo がどれだけのパワーとトルクを生み出すかは不明ですが、Nismo エキゾーストと再調整された European により、298kW のパワーと 475Nm のトルクを発生する通常のバージョンをわずかに上回ることができます。
Z Nismoの日本での価格は、現在のフラッグシップモデルよりも約300万円（約3万円）高い約900万円（約10万円）になると予想されている。
-
ロードゴーイングニッサン Z
オーストラリアでは、日産 Z の価格は、6 速マニュアルまたは 9 速オートマチック トランスミッションを選択するかどうかに関係なく、オンロード コストの前に $73,300 から設定されています。
現在完売しているZ Protoは、オンロード費用の前に80,700ドルで販売されており、黒い屋根のIkazuchi Yellowペイント、一致する黄色のブレーキキャリパー、19インチのブロンズ鍛造アロイホイール、インテリアトリムの微調整などの独自の機能が追加されました.
画像をクリックすると、完全なギャラリーが表示されます。
詳細：日産Zのすべて
詳細: 2023 日産 Z ニスモ GT4 レーサーをからかう
詳細: 2022 年の日産 Z ニスモ レースカーが発表されました
詳細：2022年日産Z GT500レーサーがスーパーGTシリーズのGT-Rに取って代わる