プラチナホワイトパールの2022年ホンダシビックスポーツツーリング（395ドルのカラーオプション）
あまり良くない： クラスの他の車両よりもキャビンの騒音が大きく、マニュアルトランスミッションの利用が制限されている
ホンダ シビックは 2022 年に向けて再設計され、新鮮なスタイル、新しい安全機能、更新された技術オプションを備えています。 LX、Sport、EX-L、Sport Touringは2ドアハッチバック、LX、Sport、EX、Touring、Sporty Siは4ドアセダンの前輪駆動コンパクトカー。 . 高性能のタイプRは、近い将来に復活する予定です。
2022 ホンダ シビック スポーツ ツーリング
エンジンは、シビックの 4 気筒エンジンの最新バージョンです。LX およびスポーツ モデルは 158 馬力の 2. リッターを搭載しています。 EX/EX-L およびツーリング/スポーツ ツーリング シビックには、180 馬力のターボチャージャー付き 1.5 リッターが搭載されています。 Si には 200 馬力のターボ 1.5 エンジンが搭載され、必須の 6 速マニュアル トランスミッションが組み合わされます。 ハッチバックには、6 速マニュアルまたは CVT オートマチックが用意されています。 non-SiセダンはCVTのみ。
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2022 ホンダ シビック スポーツ ツーリング
パッセンジャー スペースはシビックとほぼ同じですが、完全にデジタル設定可能なインストルメント ディスプレイ、より大きなカラー タッチスクリーン、ワイヤレス Apple CarPlay/Android Automobile 接続、ワイヤレス デバイス充電など、いくつかの新しい機能が利用可能になっています。
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2022 ホンダ シビック スポーツ ツーリング
新しい安全機能には、リアシート サイド エアバッグ、トラフィック ジャム アシスト、以前のブラインド スポット カメラに代わるブラインド スポット モニター、および危険性と道路の特徴をより迅速かつ正確に認識するように設計された改訂された前面衝突警告システムが含まれます。
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2022 ホンダ シビック スポーツ ツーリング
コンシューマー ガイドのテスト スポーツ ツーリングは、シビック ラインナップのスイート スポットを保持する可能性があり、スポーティーなキャラクターとさらなる実用性と快適なロングドライブの快適性とのバランスをとっています。 キャビンの広さ、一般的に使いやすいコントロール、そして観察された燃費に感銘を受けました. 私たちの唯一の不満は、特に高速道路でのキャビンの騒音が、このクラスの他のほとんどの車両よりも高いことです。
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2022 ホンダ シビック スポーツ ツーリング
ホンダは、新世代のシビックのエクステリア スタイリングで保守的で控えめなルートを取ることを選択しました。 とにかく、シビックは常にそのクラスで必見であり、ホンダのこの常緑のネームプレートの最新バージョンは、今後何年もそこに留まる可能性が高い.
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