2023年のNissan Zはまだ走り始めたばかりですが、前任者と同様に、Nissanはすでにレースに参加する計画を立てています。 GT4のバリエーションが登場するという噂は長い間ありましたが、日産はついにその車を明らかにしました.
Nissan Z GT4 は、日本の日産モータースポーツ (ニスモ) によって開発されました。 特注のチューブ フレーム シャーシにグラスファイバー シェルを被せただけの一部のレース カーとは異なり、Z はグローバルな GT4 ルールに準拠しています。 つまり、実際のロードカーをベースにしていますが、レース チームにはホワイト ボディとして提供されます。 テストエントリーは、6月の富士24時間レースと日本のスーパー耐久シリーズですでにテストされています。
日産は詳細について口を閉ざしているが、ツインターボ VR30DDTT V6 エンジンをチューニングしたと言う。 シャシーとサスペンションも同様に改良されており、おそらく構造を強化する変更と背骨がガタガタするサスペンションが使用されています。 日産によれば、コックピットはあらゆるタイプのドライバーに対応することが保証されており、写真から安全ケージを見ることができます。
視覚的には、Z GT4 は、ボンネットの 2 つの大きな冷却ベントと、コーナーのボンネット ピンによって区別されます。 フロントグリルは、開口部全体を覆うメッシュデザインになりました。 コーナーのフロントスプリッターとカナードが目的のある外観のマシンにし、バランスのリアウィングとLEDセンターブレーキライトがリアを丸めます.
価格については言及されていませんが、例として、Toyota Supra GT4 レースカーの価格は約 205,000 ドルです。 日産は、11 月 1 日から 4 日に予定されているラスベガスの SEMA ショーで詳細を発表すると述べています。 納車は 2023 年の前半に開始され、願わくばそのすぐ後に、スープラ、ムスタング、ケイマン 718、BMW M4 の GT4 バージョンと対決することになるでしょう。
「日産のモータースポーツは、私たちの情熱と比類のない専門知識の表れです。 日産 Z は、ドライビング ダイナミクスと柔軟なパワートレインでドライバーを魅了するエキサイティングなスポーツカーとしての地位を維持し続けています。」 「このサーキット対応のGT4カテゴリーのNissan Zは、50年以上にわたるNissan Zのスピードの遺産に新たな章を書く準備ができていると確信しています。」
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