新しい日産 Z はディーラーに到着したばかりですが、日本の自動車メーカーはモータースポーツについて話す準備ができています.
火曜日に、Nissan Z GT4 レースカーが、大きな翼、改良された空力特性、およびニスモで調整されたパワートレインを備えてデビューしました。 詳細は11月の2022 SEMAショーで発表され、GT4の納車は2023年前半に開始される予定です。
Z GT4は、4月の富士24時間レースで試作車として非公式デビューを果たしましたが、当時、日産は実車を公開していませんでした。 プロトタイプは GT4 のウィングとボンネットを備えていましたが、レースカーのホイール デザインとフロント スプリッターがありませんでした。
日産 Z GT4 レースカー
GT4モデルは2023年型Zをベースにレース用にモディファイされた市販車。 日産は、社内のパフォーマンス部門であるニスモが、レースカーのツインターボ 3.0 リッター V6 エンジンを調整したと述べましたが、出力定格と変更はまだ詳細に明らかにされていません。 デュアルエキゾーストシステムは、おそらくニスモが開発した、助手席側の後部から突き出たシングルエキゾーストチップに置き換えられました。 順次配信予定です。
シャシーとサスペンションはレース用に作り直され、エアロダイナミクスがアップグレードされた新しいボディキットが装着されています。 巨大なウイング、新しいフロント スプリッター、ロック ピン付きのベント付きフード、新しいホイール デザインがすべて見られます。
日産は、インテリアが「あらゆるタイプのドライバーに対応する」ように更新されたと述べたが、詳細は明らかにせず、画像も公開されていない.
日産 Z GT4 レースカー
日産の COO であるアシュワニ グプタは、「日産のモータースポーツは、私たちの情熱と専門知識の表れです」と述べています。 象徴的なスポーツカーが 370Z 世代の後に死ぬように設定されていたので、Z 自体についても同じことが言えます。
2023 年にスカンクワークス プロジェクトとして生まれ変わった Z は、Nissan GT-R と Nismo のチーフ プロダクト スペシャリストである田村浩氏と、日産のデザイン責任者である Alfonso Albaisa 氏のおかげで現在存在しています。 2人は社内で効果的にZ復活運動を展開し、成功した。
GT4 はターンキー レースカーとして顧客に提供されます。 自動車メーカーは、自動車自体をキャンペーンするかどうかの概要を明らかにしておらず、自動車を製造するか、生産をパートナーに委託するかについても明らかにしていません. 過去に、日産は他の企業と提携して顧客のレースカーを製造していました。
日産は、2022 年初頭に日本のスーパー GT ツーリングカー レース シリーズに Z GT500 が参戦したため、モータースポーツでの新しい Z の参戦に熱心です。