ドイツ車が業界で最も優れた製品として知られているのには理由があります。 フォルクスワーゲン ポロのようなエントリー レベルのハッチバックでも、BMW 7 シリーズのようなハイエンドの高級車でも、すべてが釘のようにタフな品質を備えています。 何度も何度も、ドイツの製品は、衝突に巻き込まれた他の車両と比較して、最小限の損害を受ける深刻な事故の場合に、その頑丈な構造を証明してきました. アンドラ プラデーシュ州のティルパティで、メルセデス ベンツ GLC がトラクターに衝突し、2 つに割れたときに、このようなことが起こりました。
ここで取り上げられている事故は、ティルパティ近くのチャンドラギリ バイパス道路で発生し、黒色のメルセデス ベンツ GLC SUV が反対側の車線を逆走してきたトラクターと衝突しました。 衝突により、GLCは左前部が損傷し、ヘッドランプとバンパーが破損した。 しかし、驚くべきことは、衝突によりトラクターが 2 つに分割されたことです。
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事故のビデオがインターネット上に浮かび上がり、トラクターが真ん中から2つに分かれているのを見ることができます. 奇跡的に、事故の深刻さにもかかわらず、トラクターの運転手は軽傷で済んだ。 また、GLC 内の乗員は、大きな怪我もなく安全であると言われています。
間違った方向への運転
反対方向に運転することの迷惑は、インドの道路では一般的な迷惑になっています。 反対車線を間違った方向に運転する人は、自分の命を危険にさらすだけでなく、規則に従って運転している他の運転者も危険にさらします。 国内の多くの地域では、この種の過失は交通警察によってさえ無視されており、違反者はこの愚かな慣行を自由に実行できるようになっています。
ドイツ車は戦車のような造りの品質で知られていますが、すべての乗員がそのような事故から安全に逃れるわけではありません。 最近、有名なビジネスマンのサイラス・ミストリーが、マハラシュトラ州で事故に遭ったメルセデス・ベンツ GLC で旅行中に命を落としました。
インドの高速道路での運転
道路を横断する野良動物、牛、歩行者をよく見かけます。 逆走したり、方向指示器を使わずに曲がったりする車もある。 緊急時に速度を制御できるように、インドの道路では安全な制限速度内で走行することが非常に重要です。
インドには通行権の概念がないため、交差点に近づくときは道路上でより安全な速度まで減速することを常にお勧めします。 また、高速道路では、都市や村などの人口密集地域を横断するときは常に速度を落とすことをお勧めします。 歩行者用に作られた適切な横断歩道がありますが、ほとんどの人はこれらの横断歩道を使用せず、高速道路をうろついて時間を節約しようとします。 また、そのような地域は野良動物や牛の可能性が高いです。
高速道路では常に安全な速度を維持することをお勧めします。 地元の人が反対車線に乗るような事件も非常に一般的です。 主に集落の近く、または高速道路沿いの都市や村の近くで発生します。
しかし、最初の報告によると、ミストリーは後部座席に座っている間、シートベルトを着用していませんでした。 事故の深刻さのために、ミストリーは早すぎる死を遂げました。 この不幸な事故の結果として、道路運輸・高速道路省は、後部座席の乗客によるシートベルトの使用を義務化するための新しい改革に取り組んでいます.
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