マツダ MX-5 は決して完全な速さではありませんが、LS7 V8 を詰め込むと、小さなロードスターは非常に速くなります。 ハードトップの Retractable Fastback 仕様の第 4 世代 Miata の所有者は、YouTube で彼のビルドを記録しており、RF を全開にしてアウトバーンで撮影したビデオで最高潮に達しています。 標準的な車は約 140 mph (225 km/h) で走行しますが、この小さな獣は 187.4 mph (301.6 km/h) を達成しました。
8 気筒エンジンがどれだけのパワーを発揮するか知りたい場合は、1 年前のダイナモ テストで 514 馬力と 675 Nm (498 lb-ft) の巨大なトルクが示されました。 これは、2019MY で発売されたフェイスリフト バージョンの ND1 や ND2 ミアータに比べて、わずか 181 馬力と 151 ポンド フィート (205 Nm) しかありません。
大きな V8 を搭載することで、4 気筒 2. リッター エンジンの重量が確実に増加し、工場出荷時の理想的な 50:50 配分に影響を与えていますが、それでも今日の基準からすれば、驚くほど軽量な車であるに違いありません。 わずかに重い RF フレーバーでも、ハードトップのミアータの重量は標準で約 1,100 kg (米国モデルの場合は 2,452 ポンド) です。
時速 300 km の壁を破る最初の試みは、計画どおりにはいきませんでした。 パイントサイズのロードスターが最高速度までズームズームしている間、上部のフロントガラスのトリムが時速 286 km (178 マイル) で飛んでいきました。 小柄なマツダは、この種の速度に到達するように設計されていなかったとしましょう. アナログ速度計は時速 150 マイル (240 km/h) しか出ないため、車両の速度を正確に測定するには、プロ仕様のデータ ロガー (Racelogic VBOX Activity) を使用する必要がありました。
所有者によると、彼の頑丈なミアータは「速度が着実に上昇していた」ため、さらに速く走ることができたかもしれませんが、有名なドイツの高速道路の前方に十分な直線道路がありませんでした. 時速 187.4 マイル (301.6 km/h) に達したのは「わずか」ですが、これは公道走行可能な MX-5 としては世界最速かもしれません。