Polestar から今後の SUV について聞いてからしばらく経ちました。 2021 年末に頭からつま先まで包まれた 3 点を最初に垣間見ることができ、今年の終わりまでに完全な公開が約束された光沢のあるプロトタイプが今年初めに続きました。 9 月になり、Polestar は、生産準備完了のデビューに先立って、車の別のティーザーをリリースしました。
しかし、形の整ったリアを見ることは、ここでは大きなニュースではありません。 同社は、SUV の性能の証明の一部を発表し、「単なる直線加速よりもさらに深く」進むと主張しています。 すべての車には、リアモーターにデュアルクラッチ電気トルクベクタリングを備えた「リアバイアス」デュアルモーターシステムが搭載されます。 そのため、巨大なボルボ XC90 と基盤を共有していますが、運転に関してはより反応が良いと感じられるはずです。 もちろん、相対的に言えば。 直線速度は優先事項ではないかもしれませんが、オプションのパフォーマンス パックは明らかにモーターをクランキングして 517hp と 671 lb ft のトルクを発生させます。 これは私たちにとってかなり顔が溶けるように聞こえます。
スペクトルの反対側では、Polestar 3 には最大の快適性を実現するためのトリック サスペンション システムが付属しています。 アダプティブ ダンパーとデュアル チャンバー エア サスペンションで構成され、コンピューターが 2 ミリ秒ごとに微調整を行い、SUV の乗り心地を抑制します。 Polestar のチーフである Thomas Ingenlath は次のように述べています。 また、究極の安定性を実現するための低重心と広いトレッド、そしてハンドルを握るエキサイティングなフィーリングの恩恵も受けています。」
有望ですね。 そして、ティーザー画像から判断すると、それはまた、予想通りトレンディなボディ全体のライトバーを備えた、ハンサムなものになるはずです. 良いニュースは、来月コペンハーゲンで行われる Polestar 3 のグランド・アンベールで、量産車が提供するものを見るまで、それほど長くは待たないということです. 「ポールスター 3 は電気時代の SUV を定義し、それを設計する際に、プロポーション、スタンス、空気力学など、原型の基本事項のいくつかに取り組みました」とインゲンラスは言います。 義務的な傾斜したルーフラインを期待してください。