アウディ RS3 は、入手可能な小型セダンの中で最も運転が楽しい車の 1 つです。2022 年モデルでは、まったく新しいセダンが登場します。 新しい RS3 は以前よりも長く幅が広くなり、よりアグレッシブなスタイリングとボンネットの下の素晴らしい 401 馬力により、目的地にすばやく到達できます。
前と同じように、RS3 は A3 および S3 モデルに基づいていますが、スポーティな S3 で得られる以上のものを提供するために、いくつかのアップグレードが行われます。 RS3 はベースの A3 よりもほぼ 1 インチ低く、フロント トレッドは以前の RS3 よりも 1.3 インチ広くなっています。 スタイリングは以前と同じように控えめですが、フロントの大きな黒いグリル、アグレッシブなエアインテーク、暗色のヘッドライトが RS3 の特別さを物語っています。 リアには、小さなリップ スポイラーと、グロス ブラックのトリムが施された最新のバンパーと、デュアル オーバル エキゾースト チップの間にブラック ディフューザーがあります。
今、フードの下にあるもののために。 RS3 は、401 馬力と 369 ポンド フィートのトルクを生成するターボチャージャー付き 2.5 リッター インライン 5 シリンダー エンジンを搭載しています。これは、7 馬力と 15 ポンド フィートの増加です。 北米で販売されているバージョンは、ヨーロッパの友人よりも強力であることに気付くかもしれません. RS3 は、7 速デュアルクラッチ オートマチック トランスミッションとクワトロ 4 輪駆動を介して、そのすべてのパワーを 4 輪すべてに送ります。 また、パティキュレート フィルターを使用していないため、RS3 はヨーロッパのものよりも大きいことがわかります。 低回転域ではターボラグが少しありますが、走り出すとRS3が生き生きと動きます。
RS3 はタップでこれほどのパワーを発揮するため、0 から 60 mph まで 3.6 秒で加速できます。これは以前よりも .3 秒高速です。 しかし、RS3 は速度だけではありません。Quattro 全輪駆動システムには、新しい RS トルク リア スプリッター リア ディファレンシャルが採用されており、フロント/リアのトルク パーセンテージをより細かく制御でき、横方向のトルク ベクタリング機能も追加されています。 RS トルク スプリッターは、2 つのマルチディスク クラッチを使用して、使用可能なトルクの最大 100% をいずれかの後輪に送り、コーナーで爆発的なトルクを発生させます。
6つの異なる走行モードがあり、前輪と後輪にかかる力の量を変更します。 コンフォートモードでは、システムはほとんどのパワーを前輪に伝えます。 オートモードは前後のトルク配分のバランスをとり、ダイナミックモードはパワーの大部分を後輪に伝えます。 RSドライブモードもあります：RSトルクリアとRSパフォーマンス。 RS トルク リア モードではよりコントロールされたドリフトが可能になり、RS パフォーマンス モードはトラックがアンダーステアとオーバーステアを最小限に抑えるように設計されています。 さまざまな設定をより詳細に制御したい場合は、RS インディビジュアル モードをカスタマイズして、ドライバーがパワートレイン、サスペンション、ステアリング、排気音の設定を独自に組み合わせて設定できるようにします。
RS3 には、新しい RS スポーツ アダプティブ サスペンションが採用されています。 大きな変更点は、前世代の RS3 の以前の磁気ユニットに取って代わる新しい油圧調整式ダンパーです。 アウディによると、ダイナミック シャシー コントロール システム (DCC) は、サスペンションを自動または個別に調整できます。 コンフォートモードの一番ソフトな設定でもかなり固い感じですが、以前のRS3よりは改善されています。 サスペンションは、ダイナミック モードなどのドライブ モードに応じて硬くなります。 そのしっかりしたサスペンションにより、RS3 はボディ ロールがほとんどなく、コーナーで爆発的な走りを見せます。 サスペンションはもっと欲しいところですが、ステアリングからのフィードバックがもう少しあればいいのにと思います。
コーナーに素早く投げ込むと、RS3 は簡単に反応しますが、ペダルを床に押し付けると、エキゾーストから素敵な音が聞こえてきます。 冷却性能が 20% 向上した大型のフロント ブレーキによって制動力が提供されます。 フロントは6ピストンキャリパー、リアブレーキはシングルピストンキャリパー。 セラミック ブレーキはオプションで、RS3 の総重量を 22 ポンド削減し、ブレーキのフェードに対する耐性を高めます。
2022 年の Audi RS3 の価格は、目的地を含めて 59,995 ドルからです。 RS3 には、12.3 インチ デジタル クラスター、8 ウェイ パワー フロント スポーツ シート、ナッパ レザー、パノラマ サンルーフ、ワイヤレス Android Automobile/ Apple CarPlay を備えた 10.1 インチ インフォテインメント タッチスクリーンが標準装備されています。 これらすべての標準機能、401 馬力のエンジン、アップグレードされたサスペンションを考えると、RS3 は大きな価値を表しています。
小型で運転が楽しく、電動ではないセダンを探しているなら、2022 Audi RS3 があなたのリストに載っているはずです。 この面白さは無視できません。