2023 Alpine A110 R: トラックにフォーカスしたスポーツカーがからかわれる

高山新しい電気時代に足を踏み入れる前に、内燃機関に最後の万歳を与えています。

フランスのスポーツカーメーカーは、ソーシャルメディアでさまざまなデザインスケッチスタイルの画像と短いビデオを使用して、A110 クーペの「急進的」および「極端な」バージョンをほのめかしました。

吹き替え アルピーヌ A110R、このクーペの新しいトラックに焦点を当てた変種は、スズキF1グランプリの週末に日本で10月4日午後8時30分（AEST）に発表されます。その後、10月17日に開幕する2022年パリモーターショーで披露される。

Alpine は、A110 R は「軽さとパフォーマンスの究極の表現」として設計されていると述べていますが、公道走行は可能です。

アルパインがソーシャルメディアにアップロードしたこれらのティーザー写真には、A110 R をより軽く、より空力的にするために含まれている、または追加されているさまざまなボディ要素がすべて含まれているようです。

これらのからかわれたボディとデザイン要素には、ダクトと通気口のある軽量ボンネットを備えたフロントスプリッター、頑丈なブレーキとサスペンションコンポーネント、さまざまなホイール、軽量ルーフ、サイドスカート、リアディフューザー付きの大きなリアウィングが含まれます.

ティーザー画像によると、トラックに焦点を当てたアルピーヌ A110 R には、6 点式ハーネスを備えたレーシングシートもあるようです。

短いティーザービデオでは、A110 R の始動時と急加速時の一瞬のオーディオクリップも提供されます。

アルパインが A110 R のエンジンにどのような変更を加えたかは不明ですが、現在、全範囲が A110 R によって駆動されています。 1.8リッターターボチャージャー付き4気筒エンジン 車内後方に配置。

それは、後輪に駆動力が送られる湿式7速デュアルクラッチトランスミッションと組み合わされています。

他の市場で利用可能な最近のアップデートのおかげで、GT および S トリムの 1.8 リットルミルは、221kW の出力と 340Nm のトルクを生成します。ベースモデルより6kW、20Nmアップ。

同社が最新の側面衝突設計規則に準拠していないため、2021年後半に通常のA110をオーストラリア市場から撤回したため、トラックに焦点を当てたアルピーヌA110 Rが地元で販売される可能性は非常に低い.

アルパインは、10 年代半ばまでに全電動化を計画しており、最近、ルノーメガーヌ E-Tech と同じバッテリーモジュールを使用する A110 E-ternité の「ローリングラボ」コンセプトを披露しました。

この Alpine A110 E-ternité ローリングラボコンセプトは、178kW と 300Nm を生成する電気モーターによって駆動され、駆動力が後輪に送られる 2 速デュアルクラッチトランスミッションと組み合わされています。

ブランドは、ブランドの新しいEスポーツ電気プラットフォームを使用して、英国のスポーツカー専門家であるロータスと提携して構築される、現在の10年半ばのA110の電気代替品を発表する予定です。

Alpine は、GT X-Above と呼ばれる高性能の電動クロスオーバーと、今後登場する Renault 5 EV のよりホットなバージョンの発売も計画しています。これら 3 つの EV はすべて 2026 年までに発売される予定です。

アルパインが今後の電気自動車でオーストラリア市場に戻るかどうかは、現段階では不明です。

ルノーのオーストラリアの販売代理店である Ateco の広報担当者は、2021 年 10 月に、新しいモデルが完全に公開されたときに、製品計画チームがオーストラリア市場に投入されるかどうかを評価すると述べました。

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