自動車メーカーは、新車販売に関して厳しい年を迎えています。 しかし、新しい予測によると、潮流は8月に少し変わり始め、小売売上高は前年比5.4％の増加に移行しました.
JD パワーと LMC オートモーティブのアナリストは水曜日に毎月の販売予測を発表し、9 月の自動車メーカーの販売増加を予測しています。 全体の販売台数は 11.8% 増の 112 万台となる見込みです。
新車販売台数の季節調整済み年率は、2021 年から 150 万台増加し、1,360 万台になると予想されます。
「伝統的に、9月は製造業者がレイバーデーのプロモーションを実施して古いモデルイヤーの車両を一掃し、新しいモデルイヤーの製品の販売を開始するため、大量販売の月です。」 JD Energy のデータおよび分析部門のプレジデントである Thomas King 氏は、次のように述べています。. 「今年の 9 月、ホリデー シーズンのプロモーションはほとんど存在しませんでしたが、車両生産のわずかな改善により、メーカーは溜まった消費者の需要を引き出すことができました。
「その結果、小売販売ペースは1年前からわずかに増加していますが、車両の入手が困難なため、潜在的な可能性をまだ下回っています。 金利の上昇は手頃な価格に圧力をかけていますが、取引価格は依然として上昇しており、消費者は今月、過去最高の 9 月よりも多くのお金を新車に費やしました。」
強力な仕上げが四半期の数字に貢献
使用している数字に応じて、自動車メーカーは、四半期全体で共有する有望なニュースを得ることができます. ただし、第 3 四半期の自動車会社のレポートで、小売部門は満足のいくものにはなりません。
2022 年第 3 四半期の新車小売販売台数は、販売日数を調整すると、2021 年第 3 四半期から 4.2% 減少し、2,900,300 台に達すると予測されています。 2022 年第 3 四半期累計の小売販売台数は、販売日数を調整すると、2021 年第 3 四半期累計から 14.9% 減少し、8,710,600 台に達すると予測されています。
ただし、測定値が移動した金属の量だけである場合、2022 年第 3 四半期の新車の総販売台数は、2021 年第 3 四半期からわずか .2% の増加にとどまり、3,374,500 台に達すると予測されているため、状況は少し楽になります。 -2022 年第 3 四半期累計の販売台数は、2021 年第 3 四半期累計から 13.3% 減少し、10,156,000 台に達すると予測されています。
まだまだ車両不足
販売が増加している一方で、購入可能な車両の数は標準をはるかに下回り、100 万台を下回ると予想されます。 これは16をマークします番目 フォードとトヨタが最近、通常の速度で完成車を生産できないことを明らかにしたことで、今後も同様のことが予想されます。
Power と LMC によると、車両の 53% はディーラーに到着してから 10 日以内に販売されますが、新車が販売されるまでにディーラーが保有する平均日数は、23 日から 20 日になるペースで進んでいます。 1年前。
2人はまた、2021年9月は在庫不足が新車販売に大きな影響を与えた2番目の月であると指摘した. したがって、今月の売上高は前年の水準に比べて増加するものの、年間売上高率は依然として過去の水準をはるかに下回っています。
車両が減るということは、お金が増えるということです
ただし、良い面は、需要と供給の法則が、消費者が新車に支払う金額に魔法をかけているように見えることです。 9 月の平均取引価格は 45,622 ドルとなり、新記録を打ち立てます。
販売量の増加と記録的な水準に近い取引価格により、消費者は今月、新車に約 437 億ドルを費やす傾向にあります。これは 9 月として過去最高の水準であり、2021 年 9 月から 12% 増加しています。 .
2022 年第 3 四半期の平均取引価格は、2021 年第 3 四半期から 10.3% 増加し、過去最高の四半期である 45,971 ドルに達すると予想されます。 小売消費者は 2022 年第 3 四半期に新車に 1,333 億ドルを費やし、2021 年第 3 四半期から 5.6% 増加する予定であるため、この価格設定の引き上げは販売台数の 4.2% の減少を相殺するのに十分すぎるほどでした。
キング氏は声明で、「在庫不足と強い需要が相まって、メーカーは引き続き低水準の値引きを維持できる」と述べた。 「車両 1 台あたりの平均インセンティブ支出は 936 ドルに向かっており、1 年前から 47.8% 減少しています。 これにより、5 か月連続で 1,000 ドルを下回ることになります。」