必要がなければ、誰も自分の車にお金を使いたくありません。 車を走らせて維持することは、それを購入するためにもっと多くのものを探すことなく、十分に高価です. では、なぜオールシーズンタイヤに飛び散るのですか?
英国で車を運転する利点の 1 つは、天気が概して予測しやすいことです。 確かに、ある週には「東からの獣」の嵐が起こり、次の週には衝撃的な熱波が発生する可能性がありますが、英国では通常、夏と冬に何が予想されるかを知っており、それに合わせて旅行計画を調整できます.
で前に言った カーエキスパート 車の中で実際に路面に接するのはタイヤだけですが、ドライバーがタイヤを一瞥することはめったになく、適切に空気を入れておくことができれば幸いです。
では、自分の車のオールシーズン タイヤを調べて購入することを検討する英国のドライバーはどれくらいいるでしょうか? ただし、気温が摂氏 7 度を下回るとすぐに、従来の (夏用) タイヤのパフォーマンスが大幅に低下するため、これは重要な問題です。
良い寒波が 1 回発生すると、あなたは危険なエリアにいます。 タイヤが冷えると、トレッドパターンや深さに関係なく、車のステアリング、ブレーキング、パワー伝達に影響を与えます。
ヨーロッパ本土の多くの国では、1 年で最も寒い時期に冬用タイヤを装着することが法的に義務付けられています。 英国ではそうする必要はありませんが (主に毎年極端な極端な天候がないため)、特に年間を通して多くのマイルを走行し、国を安全に行き来できるように。
それでは、違いを説明するために、利用可能なさまざまなタイプのタイヤを見てみましょう。
サマータイヤ
ここ英国では、「サマー タイヤ」は単に「タイヤ」として知られています。これは、ほとんどの場合、車が走行するタイヤの種類だからです。
このゴムは、メーカーから新車が出荷されたときに車に装着される種類のものであるか、またはドライバーが数年間の運転後にタイヤを交換するときに通常選択されるものです。 より柔らかいコンパウンドで作られており、暖かいときに非常に優れたグリップを提供し、優れたハンドリングとブレーキングを提供します. ただし、寒くなると効果がなくなります。
冬用タイヤ
気温が摂氏約 7 度を下回ると、従来の夏用タイヤの効果ははるかに低下します。 これにより、寒冷地でより優れたパフォーマンスを発揮する特別な冬用タイヤが開発されました。
ウィンター タイヤは高シリカ コンパウンドを使用して作られ、特別に設計されたトレッド パターンで形成されているため、タイヤは柔軟性を維持し、寒冷地の雪や氷、濡れた路面でのブレーキング、トラクション、パフォーマンスが向上します。
冬用タイヤのサイドウォールには、雪の結晶または雪をかぶった山を示すシンボルが常にマークされているため、車にそれらが装着されていることがわかります。
冬用タイヤは一年中使用するのには適しておらず、暑くて乾燥している時期にはすぐに摩耗してしまうため、気温が上がり始めたらすぐに車を通常の「夏用」タイヤに交換する必要があります。
オールシーズンタイヤ
夏用タイヤと冬用タイヤを別々に使用する場合の最大の問題は、本質的に、2 つの別々のホイール セットに取り付けられた 2 つの別々のタイヤ セットが必要になることです。それら（またはそれらを保管するために支払う）。 また、半年ごとに自分で交換するか、タイヤショップにお金を払って交換する必要があります。
夏用タイヤと冬用タイヤを別々にする代わりに、暖かい条件と寒い条件の両方で機能するように設計されたオールシーズン タイヤを選ぶことです。
オールシーズン タイヤは長い間、妥協点と見なされていました。冬用タイヤのように寒冷地での使用に適さず、従来の夏用タイヤのように暖かい天候での使用にも適さないためです。 しかし、タイヤ技術の開発は長年にわたって大幅に進歩しました。
特に極端な気象条件が発生する英国の一部に住んでいる場合は、ドライバーにとって大きな妥協点を提供できます. それらは、本当に寒いときの安心感と優れたハンドリングを提供し、濡れた状態で優れたグリップと確かなトラクションを提供します. しかし、天候が好転しても、冬用タイヤのようにすぐに摩耗することはありません。
グッドイヤーのベクター 4 シーズン、コンチネンタルのオールシーズン コンタクト、ミシュランのクロスクライメートは、オールシーズン タイヤの例です。 夏だけでなく、冬でも疲れることなくパフォーマンスを発揮できます。 純粋な冬用タイヤほど柔らかくはないため、暖かい季節でも反応が良く楽しいドライブを提供します。
暖かい天候と寒い天候の両方に適したコンパウンドを備えているだけでなく、サイプと呼ばれる小さな溝がタイヤの大きなトレッドパターンに組み込まれて設計されており、雪や氷でのグリップが向上します。 純粋な冬用タイヤほど多くのサイプがありません。
その結果、オールシーズン タイヤは、安全で冬季のパフォーマンスと、快適で楽しい残りの年のドライブを求めるドライバーにとって魅力的な提案となり、それを達成するためのコスト削減方法を見つけています。
オールシーズンタイヤは高い？
同等の夏用タイヤと比較すると、はい、通常はより高価です。
以下にリストされているいくつかのパートナー サイトをオンラインでざっと見てみると、現在のタイヤをオールシーズン タイヤに交換するには、おそらく約 15% 多く支払うことになるでしょう (ただし、これはかなり異なります)。
しかし、タイヤを 2 セット購入し、追加で 4 本のホイールを購入し、それらを装着してバランスを取るためにタイヤ ショップに支払う費用と、4 本のタイヤを小屋のどこかに保管しなければならない費用 (または購入するために支払う費用) を合計すると、それらは他の場所に保管されています）、年に2回以上交換すると、確かにはるかに安くなります.
ちなみに、スペシャリストのウィンター タイヤは、オールシーズン タイヤよりも高価になる傾向があり、場合によっては大幅に高額になることもあります。
John Blauth による追加報告。 2016 年 8 月に最初に公開され、2022 年 9 月に包括的に更新されました。