メルセデスAMGは、カスタマイズされた仕上げとスタイルのコンポーネントを備えた限定生産のファイナルエディションカーでW213世代のE63Sを記念しています。 2016年に登場した最新のE63Sサルーンとエステートは、スーパーサルーンの見事なバージョンであるだけでなく、切り替え可能な全輪駆動システムと巨大なパワーでクラスを前進させた車でした。
また、AMGがW213世代に対して行った広範なカスタムエンジニアリングにより、これを達成しました。 これには、革新的な全輪駆動システムだけでなく、完全にカスタム化されたフロントエンド、ウェットクラッチ9速オートマチックトランスミッション、スレッジハンマーM177ツインターボ4リッターV8エンジンも含まれていました。
Final Editionは、2020年に通常のEクラスでアップグレードされた既存のE63 Sに基づいて構築されており、機能やエンゲージメントを犠牲にすることなく、ラフエッジの一部を滑らかにします。 燃料粒子フィルターを含めることで、オリジナルの音のスリルの一部が排除されましたが、その柔らかく丸みを帯びたサスペンションの配置により、より実用的な日常の提案になりました。
ファイナルエディションの変更点はほとんどが表面的なもので、グラファイトグレーの塗装と、新しいダイヤモンドカット仕上げの20インチクロススポーク鍛造ホイールが対照的です。 リアピラーにはAMGの記章があり、サイドシルにはかすかなステッカーが貼られています。
これらの改良点は、英国仕様車でのみ利用可能な独自の仕様であるナイトパッケージに追加されたもので、窓やバンパーの周りのサテン仕上げのブライトワークの大部分をよりステルスな黒の外観に置き換えています。
内部では、黄色のステッチと対照的な黒と灰色の革がAMGの筋肉質のバケットシートに標準装備されています。 ステアリングホイールは、ブラックレザーとアルカンターラで作られたインテリアの他の部分と同じ黄色のステッチが特徴です。
合計999ユニットが建設されますが、正確な数はまだ確定されていません。 しかし、スーパーサルーンクラスでのその重要性は誇張することはできません。後続のBMW M5が最終的に同じ可変四輪駆動技術を獲得した一方で、AMGが最初にそこに到達し、それを実行したからです。
次世代のBMWM5には、すでにハイブリッド化されたV8パワープラントが搭載されていますが、AMGの次期E63Sへのアプローチはまだ不明です。 それはそれ自身のプラグインハイブリッドパワートレイン（現在のGT63 SEパフォーマンスと同様）でBMWに挑戦しますか、それともより小さなC63 SEパフォーマンスの足跡をたどり、AMGの控えめで効果的な4気筒ターボを使用しますか？