- SP51 は、シャーシ、エンジン、およびレイアウトを共有する 812 GTS から大きく引き出された、フロント エンジン、後輪駆動の V-12 スピードスターです。
- SP51 のカラーリングは、1955 年のフェラーリ 410 S に基づいていると言われ、車の内側と外側の全長にわたって青と白のストライプが施されています。
- フェラーリは、このワンオフカーの価格について言及していません。
新品を購入できるように フェラーリ、 すでに非常に裕福になっている必要があります。 特別にデザインされたワンオフのフェラーリを独占的なフェラーリ スペシャル プロジェクト部門から購入するには？ それは深刻なお金です。 マラネッロのスペシャル プロジェクト グループによって作成された最新の車は、SP51 と呼ばれる V-12 スピードスターで、レイアウト、エンジン、シャシーを 812GTS.
812 GTS にはコンバーチブル トップがあり、ボンネットの下で絶叫する V-12 にドライバーの耳が妨げられることなくアクセスできますが、SP51 にはルーフがまったくありません。 クライアントと協力してビジョンを実現するために、フェラーリはシミュレーターと風洞テストを通じて SP51 をテストし、車内の快適性を最大限に高めました。 車のフロント エンドは再設計され、812 GTS のものよりも短く、角度の少ない独自のヘッドライトが特徴です。 フロントバンパーは、よりアグレッシブなグリルデザインとフロントスプリッターでユニークです。 ブーメラン風のカーボンブレードは、各前輪の後ろにあります。
SP51 と 812 GTS の後端のデザインの類似点は、テールライトと 4 連排気システムにあります。 SP51 は、キャビンのすぐ後ろに位置し、リア ホイール ウェルに向かって両側に傾斜しているカーボン ファイバー スポイラーによって接続されたツイン フライング バットレスを備えています。 SP51専用に設計されたダイヤモンドカット仕上げのホイールもユニークです。
フェラーリによると、SP51 は 1955 年のフェラーリ 410 S が着用していた青と白のカラーリングを参考にしています。 ロッソパッショナーレと呼ばれるSP51のメインカラー、 車のために特別に設計されました。 3 色の配色は、赤のアルカンターラに青と白のステッチがアクセントになっている車のインテリアにも採用されています。 この規模のスポーツカーから予想されるように、カーボンファイバーは車のボディワークとキャビンで大きな役割を果たしています。 「Ferrari SP51 1 of one」と書かれた小さな銘板が、シート間のカーボン加工に押し込まれ、フェラーリがいかに特別であるかをオーナーに思い出させてくれます。
パワー数値は提供されず、フェラーリは車の機械的変更について言及していませんでした. 812 GTS の完全なテストは行っていませんが、812 スーパーファストをテストしたところ、2.8 秒という驚異的な速さで時速 60 マイルを達成しました。 また、812 GTS をレビューする機会もありました。編集長の Tony Quiroga は、この車の持つ二重性を考えると、40 万 4,494 ドルという最低価格はより理にかなっている、とコメントしています。 フェラーリは、顧客のプライバシーを保護する歴史的な姿勢に固執しているため、この1回限りの費用がいくらかかるかはわかりません. 車の定価よりもかなり高かったので安心してください。
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