Maruti Suzuki のエグゼクティブ ディレクターである Shashank Srivastava 氏は、Grand Vitara がコンパクト SUV 市場をガソリン車に移行させるという大胆な予測を行いました。唯一の車両。
これが彼が言ったことです ACI Grand Vitaraの発売の傍らで、
ブレッツァがコンパクト SUV で行ったように、グランド ビターラの全体的な販売は、セグメント全体をガソリンに振り向けます。
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Srivastava 氏の発言から、Maruti Suzuki が販売台数を狙っていることは明らかであり、Grand Vitara がセグメントのベストセラー車の 1 つになると期待しています。 現在、インドのコンパクト SUV セグメントは、ヒュンダイ Creta と Kia Seltos が独占しており、セグメントの売上高の 60% 以上を占めています。 このセグメントで稼働している他の SUV には、フォルクスワーゲン タイガン、シュコダ クシャーク、ニッサン キックスなどがあります。 Maruti Grand Vitara と、異なるスタイリングと異なるバッジを持つ Grand Vitara である Toyota Hyryder の登場により、コンパクト SUV セグメントでのアクションが過熱しています。
コンパクト SUV セグメントがガソリンに移行するという Srivastava 氏の発言の背後にある理論的根拠は、Grand Vitara と Toyota Hyryder Sturdy Hybrids が提供する並外れた走行距離に関係しています。 両方の SUV の強力なハイブリッド バリアントの主張されている燃料効率は約 28 Kmpl ですが、市内走行距離は約 20 Kmpl に相当します。 それだけではありません。両方の強力なハイブリッドは全自動です。 つまり、ガソリン オートマチック車は、燃費の良い車が大好きなインドでは前代未聞の都市走行条件で 20 km/l を提供します。
また、ガソリン ハイブリッド車は、インドの主要な自動車市場の 1 つである首都圏で実施されている 10 年間のディーゼル禁止の影響を受けません。 これは、Maruti Grand Vitara と Toyota Hyryder Strong Hybrids の両方が、強力なパフォーマンスと優れた燃費がセールス ポイントであるディーゼル駆動のコンパクト SUV に代わる非常に強力な代替品となるもう 1 つの要因です。 グランド ビターラとハイライダー ストロング ハイブリッドは、ターボ ディーゼル エンジンを搭載したコンパクト SUV ほどの迫力はないかもしれませんが、並外れた燃費効率と CVT オートマチック ギアボックスのシームレスな利便性で補っています。
Maruti Grand Vitara と Toyota Hyryder には、1.5 リッターのマイルド ハイブリッド パワートレイン (102 Bhp-137 NM) も用意されており、マニュアルとオートマチックのトランスミッション オプションが用意されています。 マイルド ハイブリッド マニュアル トリムは、クラス最高の全輪駆動レイアウトを提供し、インドで販売されている他のコンパクト SUV には全輪駆動レイアウトのような専用のオフロード機能がないため、すぐに愛好家のお気に入りになる可能性があります。 Grand Vitaraの価格はRsから始まります。 10.45万ルピーとRsまでずっと行きます。 19.65万ルピー。 マルチ スズキがこの新しい SUV に対して受け取った予約の 5 分の 2 は、強力なハイブリッド バリアントに対するものです。 強力なハイブリッド モデルは、25 キロメートルのバッテリー電源だけでの走行も可能で、これもクラスをリードする機能です。
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