Philippe Starck がデザインしたアプリリア Moto 6.5 ~$1,600 USD


アプリリア Moto 6.5 が 1995 年にデビューしたとき、それはすぐに世界のモーターサイクル メディアを刺激し、新しいデザインが忌まわしいものなのか、それともモーターサイクルのまさに未来なのかについて、どちらの側にも強い意見がありました。

このバイクは、アプリリア ペガソ 650 トラベル エンデューロ バイクの Rotax 650 エンジンをベースにしていますが、新しいフレームと新しいボディワークはすべてスタルクのペンから直接受け継いだものです。 初期の需要が低かったため、1995 年と 1996 年にしか製造されませんでしたが、1999 年から 2002 年まで復活しました。

早わかり – アプリリア Moto 6.5

  • 称賛されたフランス人デザイナーのフィリップ・スタルクは、1990 年代初頭にイタリアのオートバイ会社アプリリアから、アプリリア ペガソ 650 をベースに新しいミレニアムに向けた新しいアーバン バイクを作成するという簡単な提案を受けました。
  • スタルクはこの課題に取り組み、Rotax 650 単気筒エンジンに巻き付けられた新しいフレームとボディワークを作成しました。 デザインは、流れるような曲線と滑らかで統合された表面を利用しています。リリース時には、道路上に他に何もないように見えました.
  • 世論の反応は迅速で、分裂した。 新しいデザインを気に入った人もいれば、熱心に嫌った人もいました。当時のレビューはまちまちでしたが、ほとんどの人は、自転車が都市での使用に理想的であると信じていました。これは、当初の設計意図です。
  • アプリリア Moto 6.5 は、物議を醸すデザインが原因で、あまり売れませんでした。 1995 年から 1996 年まで販売され、その後 1999 年まで販売が中止され、新しい千年紀に復活して 2002 年まで販売されました。

アプリリア Moto 6.5

1990 年代が進むにつれて、ますます多くの企業が自社の製品を検討し、差し迫った新しいミレニアムの到来に備えて製品を再考する方法を模索し始めました。 オートバイ メーカーはこの現象に無縁ではなく、アプリリア Moto 6.5 のようなオートバイがその結果でした。

アプリリア Moto 6.5 オートバイ 2

画像の説明アプリリア Moto 6.5 のデザインは長い間モーターサイクリストの間で意見が分かれていましたが、今ではヴィンテージ ステータスに近づくにつれ人気が高まっています。

フランスのインダストリアル デザイナーである Philippe Starck が 1990 年代初頭にアプリリアから連絡を受けたとき、オートバイをデザインする最初の機会が彼に与えられました。 彼はこの課題に取り組み、アプリリア ペガソ 650 で使用されている Rotax 650 単気筒エンジンをベースにした新しいオートバイ デザインの作成に取り掛かりました。

スタルクは、新しい管状のスチール フレームと、ラジエーター、バッシュ プレート、および排気マフラーをすべてフレームの前縁からスイング アームのピボット ポイントまで流れ落ちるように設計しました。 彼は新しいデュエル タンク、シート、リア カウルを設計し、アーバン ライダーが通常好む直立したエルゴノミクスをバイクに与えました。

Rotax 650 は、1 つのオーバーヘッド カム、4 つのバルブ、統合 5 速トランスミッションを備えた 649cc 単気筒水冷エンジンで、6,250 rpm で 42 馬力、4,500 rpm で 52 Nm のトルクを発生します。

サスペンションは、フロントが標準のテレスコピック フォーク、リアがモノショックで構成され、フロントがシングル ディスク ブレーキ、リアがシングル ディスクで、シートの高さは 83 cm (32.6 インチ) です。

Moto 6.5 の車両重量は 181 キログラム (399 ポンド) で、最高速度は 100 mph または 160 km/h で、都市交通業務には十分であり、高速道路でのクルージングも容易です。

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画像の説明アプリリア Moto 6.5 は、その曲線と滑らかな流れるような表面が特徴で、おそらくフレームの前面を走るラジエーター/バッシュプレート/エキゾースト マフラーの組み合わせによって最もよく示されています。

アプリリア Moto 6.5 の販売台数が少なかったため、わずか 2 年間の販売で早期に終焉を迎えましたが、アプリリアは新しいミレニアムにちょうど間に合うように 1999 年にそれを復活させ、2002 年まで販売しました。

最終的に、アプリリア Moto 6.5 は多くの人によって失敗と見なされましたが、フィリップ スタルクが実際に手頃な価格のアーバン バイクを設計するのにかなり良い仕事をしたことを多くの人が認識しているため、このデザインの人気は近年適度に高まっています。

Moto 6.5のカスタム例 おそらく最もよく知られているのは、Wreckless Motorcycles の Rick Geall によって 4 年前に製造されたものです。

ここに表示されているアプリリア Moto 6.5

ここに表示されているアプリリア Moto 6.5 は、2 回の生産のうち最初の 1996 年モデルです。 2001 年に英国で最初に登録され、走行距離計でわずか 23,602 km しか累積されていません。

このバイクは 2018 年から保管されているため、路上に戻すには再試運転が必要です。少なくとも、すべての新しい液体、新しいバッテリー、および知識のある機械による点検が必要です。アプリリアペガソ650です。

現在、10 月 15 日に Bonhams でオークション ブロックを通過する予定で、価格ガイドは 1,500 ~ 2,500 ポンドで、約 1,600 ~ 2,700 米ドルになります。 詳細をお読みになりたい場合、または入札に登録したい場合 あなたはここにリストを訪問することができます.

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アプリリア Moto 6.5 オートバイ 1
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アプリリア Moto 6.5 オートバイ

画像提供:ボナムズ

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