2023年のランボルギーニ・ウルスSが明らかに


ランボルギーニ ウルス ファミリーに 3 番目のメンバーである S が追加されました。これは通常のウルスに代わるもので、ヒーローのパフォーマンテからパワーとスタイリングのアップグレードが施されています。


2023 ランボルギーニ ウルス S オーストラリアの詳細はまだ確定されていませんが、今年後半または来年初めに開始される可能性が高いヨーロッパの配達に先立って明らかにされました.

ランボルギーニは2024年末までに、人気のSUVを含む全モデルレンジをプラグインハイブリッドパワーに切り替える予定であるため、これは、発売される最後の純粋なガソリン駆動のUrusバリアントではないにしても、1つになる可能性があります.



ウルスSの電源は同じです 4.0リッターV8ツインターボ 他のバリアントとして、開発中 490kW850Nm (2300-6000rpm から) – エンジンとギアボックスの同じチューニングで、Performante に一致します。

8 速オートマチック トランスミッションを介して 4 輪すべてに動力を伝達し、0 ~ 100 km/h のスプリント タイムに適しています。 3.5秒、0-200km/h 加速 12.5 秒、最高速度 305km/h – Performante よりそれぞれ .2 秒、1. 秒、1km/h 遅い。

置き換えられた標準のウルスと比較すると、S は 12kW より強力で (ただしトルクは同じ)、100km/h までは .1 秒速く、200km/h までは .2 秒速く、最高速度も同じです。



ランボルギーニによれば、Performante の -100km/h タイムは 3.3 秒 (通常のウルスより .3 秒速い)、0-200km/h タイムは 11.5 秒 (1.2 秒速い)、最高速度は 306km/h (1km) です。 /h 高い)。

ランボルギーニは、時速 100 km からゼロまでの制動距離は 33.7 m、馬力あたり 3.3 kg (4.49 kg/kW) の重量対出力比を主張しています。 .

新しいバリエーションのハイライトには、再調整された排気システム、アダプティブ エア サスペンション、ストラーダ (ロード)、スポーツ、コルサ (トラック)、エゴ、テラ (ダート)、ネーヴ (スノー)、サッビア (サンド) の 7 つのドライブ モードが含まれます。



ウルス S は、フロントとリアのバンパー、4 つの排気口、ベント付きボンネット (オプションでカーボンファイバー製ベント付き)、利用可能なカーボンファイバー製ルーフなど、Performante と多くのエクステリア ボディ パーツを共有しています。

ユニークなデザインの手がかりには、つや消し黒のステンレス鋼フロント スキッド プレート、直径 21 ~ 23 インチの新しいホイール デザイン、および標準の Urus のホイール アーチ (Performante のカーボンファイバー フレアなし) が含まれます。

インテリアでは、バイヤーは「Sportivo」と「Sophisticated」のツートーン インテリア カラー スキームから選択でき、異なる対照的なトリムとステッチを選択できます。洗練されたオプション。



提供されている接続機能には、衛星ナビゲーション、Apple CarPlay、Android Auto、デジタル カー キー機能が含まれます。

2023 ランボルギーニ ウルス S ヨーロッパでの注文は、税抜きで 195,538 ユーロ (291,900 ドル) から開始されます。これは、ヨーロッパでの税引き前で 218,487 ユーロ (326,550 ドル)、またはオーストラリアでの 465,876 ドルに加えて、Urus Performante のオンロード コストと比較されます。

オーストラリアでのローンチの詳細はまだ確認されていません。



アレックス・ミソアニス

アレックス・ミソアニスは、2017 年に自分のウェブサイト Redline を立ち上げて以来、車について書いています。 彼は 2018 年に Push に寄稿し、2019 年に CarAdvice に参加し、2020 年にニュース チーム内で定期的に寄稿するジャーナリストになりました。若い頃に自動車雑誌をめくってから、パフォーマンスを中心に成長するまで、車は Alex の生涯を通じて中心的な役割を果たしてきました。車好き一家の車。

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