新しい 7 シリーズ、XM など

再設計された7シリーズのフラッグシップは、より大きな寸法とガスまたは電気のパワートレインを備えています. その他の大型 BMW ニュースでは、iX 電気 SUV に 610 馬力の M60 バリエーションが追加されました。これは、最大 288 マイルの EPA 航続距離と 109,895 ドルの基本価格を備えています。 i4 は、281 馬力を発生するシングル モーターと 260 マイル走行可能な小型の 66. kWh バッテリーを備えた eDrive35 エントリー レベル モデルを追加します。 52,395 ドルで、eDrive40 よりも 4,500 ドル安い。

2 シリーズ クーペへの変更は、更新されたインフォテインメントに限定されます。 しかし、再設計された M2 が春に到着し、そのシャシーとドライブトレインは M3/M4 から大きく流用されています。 詳細は限られていますが、約 450 頭の馬を搭載したツインターボ インライン 6 は、8 速オートマチックまたは 6 速マニュアルのいずれかで後輪を駆動します。

3 シリーズのラインナップ (330i、330e、および M340i) は、すっきりとしたエクステリア スタイルと BMW の曲面インフォテインメント ディスプレイを備えた軽快なリフレッシュを受けており、主に引き継がれた M3 を含むすべてのバリエーションに採用されています。 価格は 43,295 ドルです。 最上位の M4 コンペティション モデルの 4 シリーズ センターを更新し、40 馬力 (現在は 543)、240 ポンドの軽量化、および 140,895 ドルの価格でトラックに焦点を当てた CSL バリアントを追加します。 生産は全世界で1000台が上限。

8 シリーズ、M8 コンペティション、および 612 馬力のアルピナ B8 は、控えめなリフレッシュ、特に照明付きのフロント グリルと大型のタッチスクリーンを受け取ります。 カーボン バケット シートは、617 馬力の M8 で利用できます。 アート コレクターは、ジェフ クーンズが設計した 99 台の特別版 M850i グラン クーペの 1 台を追いかけてポケットを空にすることができます。

更新された Z4 ロードスターにはマイナーなスタイリングの微調整がありますが、残念ながら、マニュアル トランスミッションのオプションを提供するという点で、トヨタ スープラのプラットフォームメイトには従いません。

BMW M は、同様の名前のコンセプトの偏光デザインを採用した新しい XM SUV で大活躍します。 ベントレー ベンテイガとランボルギーニ ウルスとは、来年初めに 644 馬力を発生するツインターボ 4.4 リッター V-8 プラグイン ハイブリッド パワートレインを搭載し、ラベル レッド バージョンでは最大 735 馬力を発揮します。 3 列の X7 に近いサイズの 2 列の XM は、広々とした後部座席と、トラックよりもグランド ツーリング向けの乗り心地とハンドリングのバランスを備えています。 試作品を試乗したところ、約 6000 ポンドの重量にもかかわらず、BMW の小型でスポーティーないくつかの車よりも運転が楽しいことがわかりました。 バンパーに M の文字があれば、コンペティション バージョンも用意されているはずです。

大きな X7 は、i7 にインスパイアされたフロント エンドと湾曲したインフォテインメント ディスプレイでリフレッシュされます。 xDrive40i のターボ インライン 6 は 40 馬力アップして 375 になり、M50i モデルは M60i になり、523 馬力のツインターボ 4.4 リッター V-8 が 48 ボルトのハイブリッド アシストを獲得します。 価格は 78,845 ドルから始まり、630 頭のポニーを持つ更新された Alpina XB7 の場合、約 145,000 ドルまでの範囲です。

ラインナップの反対側にある、再設計された X1 は、より広々としたキャビンを提供します。 ローンチ時には、ミラーサイクル 2. リッター インライン 4 に動機付けられた xDrive28i のみがあり、241 馬力、13 のゲインがあります。 価格は 39,595 ドルから。 より洗練されたハッチバック形状を備えた再設計された X2 は、1 年ほど後に続くはずです。 しかし今のところ、302 馬力の M35i バリアントが休止状態にあるため、228 馬力の s- および xDrive28i モデルのみが継続されます。

X3、X4、X5、および X6 SUV は、5 シリーズのセダンと同様に、わずかな変更しか見られません。