Citroen Oli は、同社の最新の電動モビリティであり、2020 年に発売された Ami と同じくらい風変わりで風変わりです。Oli は、シンプルさ、持続可能性、および手頃な価格を実現するように設計され、将来のシトロエン車の機能をプレビューするように設計されています。
フランスの自動車メーカーは、意図的にオリ (all-e と発音) を誇張したスタイリングで設計し、形状は機能に従いました。 同社は、必要なガラスの量を減らし、乗員が太陽にさらされるのを減らしたため、直立したフロントガラスを採用しました。 シトロエンは、フロントガラスがバッテリーに対する AC システムの需要を最大 17% 削減できると見積もっています。
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シトロエンの機能の多くは、リサイクルされたリサイクル可能な材料を利用しながら複雑さを軽減するように設計されています。 従来の SUV シートの 37 個のパーツと比較して、このシートはわずか 8 個のパーツで構成されており、チューブ状のフレームと 3D プリント製のメッシュの背もたれが使用されています。 これは 80% の削減です。 その精神はインテリアの残りの部分にも影響を与え、Oli のダッシュボードとセンター コンソールは 34 個の部品を使用しているのに対し、ファミリー ハッチは約 75 個の部品を使用しています。
シトロエンは、スピーカー、防音、電気配線を取り除くことで、ストレージを最大化するように設計されたドアの重量を削減し、ドアあたり約 7 キログラム (15 ポンド) の重量を節約しました。 従来のサウンド システムを取り外し、取り外し可能な Bluetooth スピーカーとスマートフォン ドックに交換したことで、250 kg (551 ポンド) の軽量化が実現しました。 ボンネット、ルーフ、トラックの荷台の側面は、ファイバーグラス パネルに挟まれた再生段ボールでできており、重量はわずか 6 kg (13 ポンド) で、大人の体重を支えることができます。
同社は目標重量 1,000 kg (2,204 ポンド) で Oli を設計しました。 40 キロワット時のバッテリーを搭載した EV の推定航続距離は 400 km (249 マイル) です。 このバッテリーは、23 分で 20 ～ 80% まで充電でき、Vehicle-to-Grid および Car-to-Load 機能をサポートします。 シトロエンは最高速度を時速 110 キロメートル (時速 68 マイル) に制限しており、高性能ではなく都市部のモビリティに重点を置いています。 この車には、同社の新しいロゴも採用されています。
「Oli は、将来の生産に向けて現実的な独創的なアイデアを探求する作業プラットフォームです」と、同社の製品開発責任者であるローレンス ハンセンは述べています。 「それらはすべて一緒になるわけではなく、ここに見られる物理的な形状でもありませんが、展示されている高度なイノベーションは、将来のシトロエンに刺激を与えます。」
電気自動車は、私たちの移動方法を変える可能性を秘めています。 Citroen Ami と Oli は、これらの新しいパワートレインが自動車メーカーの設計および製造する車両の多様性をどのように高めることができるかを明らかにします。 充電ステーションの増加は EV にも変化をもたらし、400 マイル (400 マイル) の走行距離を持つ車両の必要性を減らす充電器が増えます。 大きなバッテリーは重く、動かすにはより多くの電力が必要で、充電に時間がかかります。