英国政府が発表した新しい統計によると、2021 年には交通事故の死亡者数が前年比で 7% 増加し、1558 人が衝突で命を落としていることが明らかになりました。
この数字は、Covid関連の制限が英国の道路の交通量に大きな影響を与えた2020年の1460人から増加していますが、パンデミック前の2019年に比べて11％減少しています。
2021 年にはさまざまな重症度の約 128,209 人の死傷者が発生しました。これは 2019 年から 16% 減少し、10 億マイルあたりの死傷者数は 425 人に相当し、これも 2019 年から減少しています。
数字はまた、パンデミックに関連して2020年に増加した後、ペダルサイクリストの死亡率が21％減少したことを明らかにしました. ただし、サイクリストの死傷者数はわずかに約 1% 増加しました。
RACの交通安全担当スポークスマンであるサイモン・ウィリアムズ氏は、「交通事故死の総数はパンデミック前のレベルに減少しているが、走行距離10億マイルあたりの死亡率は上昇しており、道路の安全性を高める取り組みがほとんど進んでいないことを示唆している」と述べた。
「私たちは政府に対し、最新の交通安全計画を公表するよう要請します。この計画は、車の安全性の向上 (新車へのインテリジェント スピード アシストなどの技術の義務化を含む) と、劣悪な運転基準や運転中の違法行為に対処するための対策の両方に焦点を当てています。 」
数値をさらに掘り下げると、シートベルトを着用していないことが 2021 年の交通事故死の 30% に寄与し、夜間には 47% に増加したことが示されました。
運輸省によると、自動車事故で死亡した男性の 34% がシートベルトを着用していなかったのに対し、女性は 20% でした。
統計によると、シートベルトを着用していないときに死亡する可能性が最も高いのは 17 歳から 29 歳の間で、全体の 40% を占めています。
AAの道路政策責任者であるJack Cousens氏は、「交通事故でシートベルトを着用するかどうかが、生き残るか死ぬかの違いだったかもしれない交通事故死の恐ろしい急増です」と語った.
「パンデミックのロックダウンからの解放が一部の急増に拍車をかけた可能性がありますが、シートベルトを着用していない間の死亡率は、Covidの前から急増していました.
「危険性を再び高めるには、交通安全キャンペーンが必要かもしれません。明らかに、メッセージは忘れられています。」