概要
2023 Enclave は、超競争力のある中型高級 SUV ゲームへのビュイックの参入であり、それは不足しています。 そのハンサムなスタイリングと価値志向のパッケージングにもかかわらず、エンクレーブは単に数千ドルしかかからない高級ブランドのライバルに匹敵しません. エンクレーブは、あからさまなラグジュアリーではなく、プレミアムというレンズを通して見ると、アキュラ MDX やインフィニティ QX60、キア テルライドやジープ グランドのハイエンド バージョンなど、同じラインにまたがる一連のライバルの中でその足場を見つけます。チェロキー L. すべてのモデルにはスムーズな 3.6 リッター V-6 が搭載されており、ビュイックは、長いロードトリップでもリラックスできる静かなキャビンを作成するために特別な措置を講じています。 標準機能の豊富なリストは、エンクレイブがそれ自体を主張するのにも役立ちますが、BMW、メルセデスベンツ、およびボルボから同様のサイズのSUVをクロスショッピングしているバイヤーは、エンクレイブのプレゼンテーションが、これらのヨーロッパの製品をより望ましいものにする洗練に欠けていることに気付くでしょう. .
2023 年の新機能
Enclave のスポーツ ツーリング パッケージ (エントリー レベルの Essence トリムでのみ利用可能) は、2023 年に向けて、研磨された 20 インチ ホイールをグロス ブラック塗装のものに交換します。
価格と購入するもの
トップスペックのアヴニール モデルに大金を費やしても、プレミアム SUV に期待されるルクス環境は得られないため、お金を節約してエントリー レベルのエッセンスを使用します。 Wi-Fi、革張りのシート、6 つの USB ポートなど、乗客を満足させる多くの機能を備えた設備の整ったファミリーカーです。 Essence の 18 インチ ホイールをより魅力的な 20 インチ ホイールに交換し、ボディ同色のドア ハンドルを追加して、より流線型の外観にするスポーツ ツーリング パッケージをお勧めします。
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
すべての Enclave のボンネットの下には、310 馬力を発生する 3.6 リッター V-6 が搭載されています。 目立たない9速オートマチックトランスミッションを介して、前輪または4輪すべてに動力を供給します。 私たちのテストトラックでは、積載された Avenir テスト車両が 6.5 秒で時速 60 マイル. 最速のクロスオーバーではありませんが、Enclave は高速道路に合流する際に心配する必要がまったくないほど十分に高速であり、エンジンは客室を邪魔されずにそのまま稼働します。 十分に減衰されたサスペンションは、3 列の SUV がその質量を隠すのに役立ちますが、たとえば、 アウディ Q7. 代わりに、Enclave は快適さと引き換えに、あばたのあるアスファルトの上を滑り、激しい衝撃をほとんど感じない贅沢な乗り心地を実現しています。 ステアリングは、クロスオーバーに適切な量のフィードバックを提供し、鮮明なレスポンスと適度な力を発揮します。 けん引能力が必要な人のために、ビュイックは適切に装備されている場合、最大 5000 ポンドをけん引できます。
燃費と実際の MPG
エンクレーブのような巨大な 3 列シート車にエコノミーカーの効率を期待するのは不公平ですが、 ボルボ XC90 私たちのテストでは、ビュイックよりも優れています。 EPA の格付けでは、これらのピープル ホーラーが互いに僅差で争われていますが、XC90 は EPA の高速道路の見積もりを大幅に上回りました。 私たちの広範なテスト計画の一部である、時速 75 マイルのハイウェイ燃費ルートでは、 全輪駆動エンクレーブ アヴニール 約束どおりに配達されました:25 mpg。 悪くはありませんが、他人のレベルではありません。 Enclave の燃費の詳細については、 EPAのウェブサイト.
インテリア、コンフォート、カーゴ
Enclave のキャビンは、このサイズの車両に期待されるほど広々とした室内であり、ビュイックは多くの快適さと便利な機能を統合しています。 全体として、インテリアのデザインはハンサムで実用的ですが、素材の品質と細部へのこだわりが、エンクレーブが高級ブランドのライバルとの競争を妨げている理由です. ウッド トリムは見た目も手触りも安っぽく、オプションのパノラマ ルーフのサンシェードは電動ではなく、助手席側の 2 列目シートのみが前方にスライドして 3 列目の乗員が乗り降りできるようになっています。利便性を損なう。 貨物スペースが主な関心事である場合、Enclave は、各構成で最も立方フィートの収納スペースを提供するため、このセグメントで最良の選択です。 私たちのテストでは、すべての座席を倒した状態でなんと 38 個のキャリーオン ボックスを飲み込み、電動式の 3 列目シートの後ろに印象的な 5 個のキャリーオン用のスペースを提供しました。
インフォテインメントとコネクティビティ
非対称の 2 つの通気口の間のダッシュには、Enclave の標準 8.0 インチ IntelliLink タッチスクリーン インフォテインメント システムがあります。 インターフェースはユーザーフレンドリーで、鮮明なグラフィックと豊富な機能を備えた素敵な配置でレンダリングされます. ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto はどちらも標準であり、ユーザーはオンボード Wi-Fi ホットスポットを介してデバイスをインターネットに接続できます。 スマートフォン用のワイヤレス充電パッドと同様に、リアルタイムの交通状況と天気の更新によるナビゲーションはオプションです。 3 列の座席すべてに、デバイスを充電するための 2 つの USB ポートもあります。
安全および運転支援機能
多くの標準 運転支援技術 ベースのプリファードモデルでも提供されますが、アダプティブクルーズコントロールなどの機能にアップグレードしたいバイヤーは、より高いトリムを選択するか、オプションパッケージを購入する必要があります. エンクレーブの衝突試験結果の詳細については、国道交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。
- 歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキを標準装備
- 車線逸脱警報機能付き車線維持アシストを標準装備
- 利用可能なアダプティブ クルーズ コントロール
保証と保守範囲
ビュイックは、主要なライバルの中で最もパワートレインの保証範囲を提供しており、所有の最初の 1 年以内に無料のメンテナンス訪問で契約をさらに甘くしています。 XC90 のパワートレインの保証はビュイックのものほど長くはありませんが、ボルボはより長い無料メンテナンスとより長い耐腐食性を提供します。
- 4 年間または 50,000 マイルをカバーする限定保証
- パワートレインの保証は 6 年間または 70,000 マイルをカバー
- 初回ご来店時はメンテナンス無料
仕様
仕様
2022 ビュイック エンクレーブ アベニール AWD
車両タイプ:フロントエンジン、前輪/全輪駆動、7人乗り、4ドアワゴン
価格
ベース/テスト済み: $58,295/$60,450
オプション: Avenir Technology パッケージ (アダプティブ ダンパー、強化ヘッドライト)、$1595。 トレーラーパッケージ、650ドル。
エンジン
DOHC 24 バルブ V-6、アルミ製ブロックとヘッド、直噴
排気量: 223 インチ3、3649cm3
パワー: 310 hp @ 6800 rpm
トルク: 266 lb-ft @ 2800 rpm
トランスミッション
9速オートマチック
シャーシ
サスペンション、F/R:ストラット/マルチリンク
ブレーキ、F/R: 13.6 インチ ベント ディスク/12.4 インチ ベント ディスク
タイヤ: Continental CrossContact LX20
255/55R-20 107H M+S TPC
寸法
ホイールベース: 120.9 インチ
長さ: 204.8 インチ
幅: 78.8 インチ
高さ: 69.9 インチ
乗客数: 157 フィート3
貨物量: 24 フィート3
縁石重量: 4687 ポンド
CD 試験結果
時速60マイル:6.5秒
1/4 マイル: 15.0 秒 @ 94 mph
時速100マイル:17.2秒
時速130マイル:31.3秒
上記の結果では、0.3 秒の 1 フィート ロールアウトが省略されています。
ローリングスタート、時速5~60マイル:6.8秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 3.3 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 4.6 秒
トップスピード (CD est): 時速130マイル
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 176 フィート
ロードホールディング、300 フィートのスキッドパッド: 0.83 g
CD 燃費
観測: 16 mpg
75 mph の高速道路走行: 23 mpg
高速道路範囲: 490 マイル
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 20/17/25 mpg
CD テストの説明
その他の機能と仕様