フェラーリ 296 GTB の価格、仕様、色、バリエーション、自動車の事実

イタリアの会社の新時代である 2022 フェラーリ 296GTB は、V-6 エンジンとハイブリッド技術を搭載したエキゾチックなスポーツカーです。 これらの要素は両方とも、フェラーリのロードカーでは珍しいものですが、同社のレース活動で使用されています。

グランツーリスモ ベルリネッタ (GTB) は、車の中央にターボチャージャー付き V6 エンジンを搭載し、エンジンと 8 速デュアルクラッチ トランスミッションの間に電気モーターを搭載しています。 これらのコンポーネントを合わせて 819 馬力を発生します。 296GTB のコンパクトなサイズと軽量な構造と後輪駆動のレイアウトを組み合わせることで、非常に楽しい車両になるはずです。 スタイリッシュなインテリアと人目を引くエクステリアデザインは、この車を人目を引くものにするのに一役買っています。

フェラーリ 296 GTB の価格

ニューデリー フェラーリ 296 GTB の価格は Rs から始まります。 5.40Cr。 フェラーリ 296 GTB V6 ハイブリッドの基本モデルと最上位モデルの価格はどちらも Rs. 5.40Cr。 最低価格については、今日ニューデリー フェラーリ 296 GTB ショールームに行ってください。 これは、ニューデリーでのロールスロイス ファントム (Rs. 8.99 Cr) とランボルギーニ アヴェンタドール (Rs. 6.25 Cr) の開始価格とはまったく対照的です。

フェラーリ 296 GTB 2022 米国での価格は 321,400 米ドル

フェラーリ 296 GTB カラー

Ferrari 296 GTB は、次の 15 種類の色のいずれかで入手できます: Blu Abu Dhabi、Blu Pozzi、Blu Tour de France、Grigio Ingrid、Blu Mirabeau、Grigio Silverstone、Grigio Alloy、Nero、Nero Daytona、Giallo Modena、Rosso Corsa、Rossoムジェロ、ビアンコ アバス、グリジオ ティターノ メタル、ロッソ スクーデリア。

フェラーリ 296 GTB バリアント

フェラーリ 296 GTB の単一のハイブリッド V6 モデルが市場に出ています。 V6 ハイブリッドの価格は 5.40 Cr で、ガソリン エンジンとオートマチック トランスミッションを備えています。

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

296GTB には、プラグイン ハイブリッド パワートレインとボンネットの下にターボチャージャー付き V-6 エンジンが搭載されています。 89 馬力は、ガソリン エンジンと電気モーターの組み合わせによって生み出され、そのすべてがデュアル クラッチ 8 速オートマチック トランスミッションを介して車の後輪に伝達されます。

GTB は、床に取り付けられた 6. kWh のバッテリー パックからのエネルギーのみで走行することもできます。 8500 rpm のレッドラインでの運転が激しい経験であるという難しい方法を発見しました。 私たちはその境界をテストし、信じられないほどの加速のスリルを自分自身で感じることができました. 296GTB には、電動パワー ステアリングとブレーキ バイ ワイヤがあり、さらに 4 つのドライブ モード (eDrive、ハイブリッド、パフォーマンス、クオリファイ) があり、徐々にパワフルなパフォーマンスを提供します。 基本的なツインスポークの鍛造ホイールよりも軽量なものをお探しの場合は、カーボンファイバー製ホイールをお勧めします。

燃費と実際の MPG

市街地走行と高速道路走行を組み合わせた 296GTB は 47 MPGe を発生し、搭載バッテリーは約 8 マイル (約 8 マイル) 車両に電力を供給できます。

インテリア、コンフォート、カーゴ

ステアリング ホイールを除けば、296GTB のインテリアは控えめなエレガンスの研究です。 すべてのボタンとノブがあるため、人間工学的に完全な悪夢です。 いずれにせよ、SF90 のデジタル インターフェイスはダッシュボードに引き継がれています。 GTB のラグジュアリーなインテリアは、シートやその他の内装面に使用されたイタリアン レザーによって強調されています。 ゲート付きマニュアル フェラーリ ギアボックスは、センター コンソールのプッシュ ボタン シフターに影響を与えています。 GTB のイグニッション キーは、センター コンソールの小さなスロットに収まります。 ダッシュボードの頂点にさりげなく組み込まれているのは、ヘッドアップ ディスプレイです。

インフォテインメントとコネクティビティ

296GTB には、従来のステレオおよびエンターテイメント システムがないことに注意することが重要です。 代わりに、デジタル インストルメント クラスターは、オーディオおよびナビゲーション システムのコントロール センターとしても機能します。 残念ながら、このシステムは使いにくいです。 フェラーリは、パッセンジャーの Liquid crystal display ディスプレイは、コ・ドライバーのように感じられるように設計されていると述べています。

安全および運転支援機能

296GTB は運転することを意図した車であるため、フェラーリはいかなる種類の運転支援システムも搭載していません。 プラス面では、エアバッグやリアビューカメラなどの安全機能が付属しています。 衝突試験における 296GTB のパフォーマンスの詳細については、国家道路交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) の World wide web サイトにアクセスしてください。

仕様