NASCAR カップ シリーズ ドライバーのアレックス ボウマンは、テキサス モーター スピードウェイでのクラッシュにより脳震盪のような症状が現れたため、今週末のタラデガでのレースを欠場する予定です。 彼は、NASCAR の新しい次世代マシンのハンドルを握っているときに同様の怪我を負ったドライバーのリストに加わりました。
先週末の TMS レースで、ボウマンはレースの第 1 ステージで 8 位で走っていましたが、タイヤが爆発して壁に激突しました。
クラッシュはひどいようには見えませんでしたが、それらのルックスは一種の問題です. これらの次世代車では、しわくちゃゾーンが減少しました。 過去には、衝撃のエネルギーが壊れたボディワークを介して消散されたため、このような事故は車を完全に破壊した可能性があります. 今、影響はガタガタのドライバーです。
ボウマンはラジオで、「これまでの人生でクラッシュした中で最も大変だった」と語った。 彼の 脳震盪のような症状 イベントの後、彼はタラデガのために脇に追いやられます。
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しかし、今シーズン、頭部外傷を負ったドライバーはボウマンだけではない。 今年の夏のポコノでの予選でのクラッシュにより、カート・ブッシュは過去 10 レースを欠場し、いつ、あるいはいつ、彼がマシンに戻るかは明らかではありません。
で報告されているように、ケビン・ハーヴィックも懸念を表明しています。 レーサー:
「アクシデントで起こったことを見ると、これらはドライバーがクルマを見た最初の日から抱いていた懸念とまったく同じだと思う」とハーヴィックは語った。 「リアクリップの一部を変更した以外は、多くの進歩はありませんでした。 インパクトのあるものをいくつか変更しました。 しかし、これらの車は他の車がクラッシュするようにクラッシュしません。 それらは激しい衝撃であり、クラッシュ データの g 負荷とは大きく異なるものを感じます。 ドライバーの体をまっすぐに通り抜けます。」
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ハーヴィックは、ドライバー以外の誰も、ヒットがどれほど悪いかを理解していないと強調した. 彼は、ドライバーが再始動時に別の車に追突した後、HANS デバイスが完全に拡張されたことが何度かあったと述べました。
「そして、フードが陥没しておらず、ダクトがその中に残っていること、そして何が起こったのかを本当に理解するのに少し時間がかかります」とハーヴィックは言いました. 「何かに衝突したドライバーを除いて、誰も本当に理解しているとは思いません。車内で発生する暴力です。」
そのため、次世代の車は見た目が安全で構造的に健全なボディワークを備えていますが、コックピットではまだ多くの問題が発生しています。
ハーヴィックが前述したように、次世代自動車の黎明期から安全性に関する懸念がありました。 ヤロプニク は、次世代の衝突試験で使用された衝突試験用ダミー人形の「死」に関して、ソーシャル メディアで飛び交った噂について報告しました。
NASCARは、衝突後にダミーが「名目上機能した」ことを指摘してこれらの主張を断固として否定し、ドライバーのチェイス・ブリスコーは、ダミーの「死」を確認するRedditのコメントを削除しましたが、車の構造上の安全性は依然として疑問視されています.
遠くを見る必要はありません。 先週末のテキサス モーター スピードウェイ レースでは、タイヤの吹き飛ばしにより、レース中に記録的な数の注意が払われました。 タイヤのゴムの蓄積 火災を引き起こしました。 クラッシュに関しては、リアクリップへのヒットが特に危険なようです。 複数のドライバー 追突された後の痛みや痛みについて不平を言う。 その結果、2 人のプレーオフ資格のあるドライバーが、カップ シリーズ チャンピオンシップにつながる可能性があった重要なラウンドに参加できなくなりました。
これらの問題がタラデガでのレースの前兆であることも懸念されます。 このトラックは、「ザ・ビッグ・ワン」、または一度にフィールドの大部分を集めることができる大規模な複数の車の事故を引き起こすことで知られています.さらなる怪我。
No. 48 は、今週末のタラデガでノア グラグソンがドライブします。