ボルボが販売する新車の 10 台に 3 台は、2022 年時点で電動化されたリチャージ モデルです。 ボルボは過去数年間、完全な電気モデルに多額の投資を行ってきましたが、プラグイン ハイブリッドの歴史は現在 10 年以上も前にあり、現在 3 ～ 4 台の販売を行っている十分な増分の商業的進歩を同社にもたらしました。 PHEVはEVの倍。
明らかに、ヨーテボリは依然としてガソリン電気自動車をパワートレイン戦略の重要な部分と考えており、今週のロードテスト対象のパワートレインはそれを証明しています. の ボルボ V60 T6 Recharge は、60 シリーズおよび 90 シリーズの自動車の幅広いファミリーの一部として、大幅に改良されたハイブリッド システムを搭載しています。
重要なコンポーネントはすべて、フェイスリフト前の Volvo V60 (2018-2022) と同じようにパッケージ化されていますが、これから説明するように、車の駆動バッテリー容量と電気モーター出力の両方を大幅に増加させます。
これにより、この V60 PHEV はフル充電で 50 マイル以上の電気走行が可能になり、WLTP ラボ テストによると、直接の先行モデルよりも 60% 近く改善されています。 社用車の運転手にとって、このモデルは英国の現物給付税の対象となるが、驚くほど低い税率でありながら、パワーが劣り足が短い前モデルとほぼ同じ価格である。