Bajaj と Triumph が共同開発した次期 350cc オートバイは、インドで初めて発見されました。 中容量の二輪車は、スクランブラーのようなスタイリングを備えており、ロイヤル エンフィールドの 350cc ラインナップなどに匹敵する可能性があります。
Bajaj Auto India と Triumph Motorcycles UK は、2017 年にパートナーシップを発表し、新しい中容量のオートバイを市場に投入することを約束しました。 彼らの計画に従って、アライアンスで開発された最初のオートバイのテストミュールは、インドで初めてテストされました。 このニュースは、中容量のオートバイのスパイショットがオンラインで公開され、二輪車がほぼ生産準備ができているように見えた後にもたらされました。 伝えられるところによると、パートナーシップからのこれらの新しい製品は、主にTriumphによって開発され、生産面はBajajによって処理されます.
Bajaj-Triumph 350cc オートバイ: デザインと装備の詳細
スパイショットを見ると、Bajaj-Triumph オートバイは、レトロなスタイリングのテーマに近代化のヒントを加えているように見えます。 前もって、丸いヘッドライトのセットアップは、レトロなスタイルのインジケーターとバックミラーのセットと組み合わされています。 目立つバイザーは最適な風のたわみを保証し、二輪車は従来のハンドルバーのセットアップを使用します。 燃料タンクは、上部にクロム仕上げの燃料蓋があり、非常に筋肉質に見えます。 バイクは最小限のボディ パネルを使用しており、露出したフレーム要素にも同じことが反映されています。 ピリオン用のリアグラブハンドルを備えたスプリットシートセットアップを取得します。
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これに加えて、バイクにはデュアル バレル エキゾースト、キャッシュ スイング アーム、オールブラックのマルチスポーク アロイ ホイール、エクスポーズド チェーン ドライブが装備されており、テスト ラバにはタンク バッグ、ナックル ガード、テール バッグなどの多くのアクセサリーが取り付けられています。タンクパッド、左側のサドルバッグ。 バイクは、レトロな魅力を維持しながら、すべての LED 照明セットアップを使用することが期待されています。
サスペンションはフロントがUSDフォーク、リアがモノショック仕様。 ブレーキに関しては、テスト ラバはフロントとリアにディスク ブレーキを使用しており、デュアル チャネル ABS の存在は明らかです。 ブレーキのセットアップは ByBre のもので、フロント ディスクは、KTM Duke シリーズで見たものと同様に、放射状に取り付けられたキャリパーを備えた 320mm ローターのようです。 17インチホイールにブロックパターンのタイヤを装着し、マイルドなオフロードもこなす。
Bajaj-Triumph 350cc オートバイ: パワートレイン
エンジンについての詳細は現時点では不足していますが、このバイクはおそらく単気筒の空冷エンジンと 350 ～ 400 cc の範囲の容量を持つ水冷エンジンを搭載するでしょう。 トーシフター付きの6速ギアボックスが組み合わされる。 システムからの出力は、直接のライバルと一致します。
Bajaj-Triumph 350cc オートバイ: 発売のタイムライン、価格、ライバル
テスト用のラバは、プネーにあるバジャイの生産施設の近くで、生産準備が整った状態で発見されました.2023年前半にデビューすると予想されます.バイクはバジャイによって現地で製造されるため、価格はおそらく非常に競争力があります.ルピーからの範囲。 2.5 から 3 万ルピー (元ショールーム)。 発売されると、この二輪車は、ロイヤル エンフィールド 350cc シリーズや近日発売予定の 450cc ヒマラヤン スクラム ツイン、KTM デューク 390、BMW G310R、イェズディ兄弟、ホンダ CB350 など、このセグメントの他のモダンでレトロなバイクに対抗します。
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