現在、すべての BMW ニュースは新しくリリースされた XM を取り囲んでいます。 BMW XM は 3 トンのハイブリッド SUV で、BMW SUV のビデオ ゲームの模造品のように見えます。 目の見える世界全体の愛好家の反応から判断すると、BMW M が株主ではなくファンのために車を作ることを決定したとき、BMW M が実際に何ができるかを思い出させることができると思います。 Misha Charoudin によるこの新しいビデオでは、BMW 1 シリーズ M がニュルブルクリンクに乗り込み、より良い日々を思い出させてくれます。
BMW 1 シリーズ M は 2011 年に登場し、その年にのみ販売され、今でも最も愛されている現代の Bimmer の 1 つです。 これは本質的に、スポーティな BMW の完璧なレシピです。 小さくて、手頃な価格のクーペをベースにしており、後輪駆動のみで、マニュアル トランスミッションのみで、見た目も良く、軽量です。 それは、BMW のあるべき姿を具現化したものです。 ただし、興味深いのは、限界まで押し上げられることはめったにないということです。
1 シリーズ M と同じくらい信じられないほど、小型でショート ホイールベースの車であり、トラックの武器というよりは峡谷の彫刻家として知られています。 では、ドイツ最大かつ最も難しいトラックをどのように処理するのでしょうか?
確かに、このビデオの 1M はストックされていません。 チューン、エキゾースト、オーリンズの車高調が走っています。 400 馬力以上を発生し、レカロ レーシング バケットのおかげで少し軽量です。 したがって、在庫の 1M が「リング」を処理する方法の良い例ではありません。 ただし、それで見るのが楽しくなくなるわけではありません。 それはそれをより楽しくします。
ターボチャージャー付きエンジンとアフターマーケットの排気を備えていても、M 部門が現在販売しているどのエンジンよりも、適切な M エンジンのように聞こえます。 耳障りで金属的で、5,000 rpm で発生する小さな鳴き声は酔わせます。 それはまた、絶対的な暴動のように見えます。 確かに、M4 xDrive は、派手なサスペンションを備えていても、’Ring でランチを食べますが、1M よりも Öhlins ダンパーのセットに賭けても構わないと思います。