2023年のトヨタランドクルーザー70シリーズはGVMを増やし、当面はV8を維持

の 2023 トヨタ ランドクルーザー 70 シリーズ 近い将来、由緒あるターボディーゼルV8で提供される予定ですが、新しい安全法を回避するために、総車両質量（GVM）が高い軽トラックとして再分類されています.

トヨタがランドクルーザー 300 シリーズの 3.3 リッター ターボ ディーゼル V6 を 70 シリーズで使用する可能性をほのめかすいくつかの噂にもかかわらず、インフラストラクチャ部門の文書は、4.5 リッター ターボ ディーゼル V8 が今のところ継続されることを確認しています。 V8搭載車の販売。

ただし、2022 年 5 月に行われた発表に沿って、トヨタは 70 シリーズの範囲全体で GVM を 3510 kg に増やしました。これは、一部のバリエーションでは少なくとも 110 kg の負荷の増加であり、他のモデルではほぼ 0.5 トンです。軽トラック (または「中型貨物車」)。

GVM が 3500kg を超える商用車用に予約されているこの中型の商品カテゴリは、費用のかかるエンジニアリングのアップグレードを実装する必要がないようにするため、LandCruiser はより優れた側面衝突保護を必要とする新しいオーストラリアの設計規則を満たすことができます。

まだ確認されていませんが、更新された2023年のラインナップには、変更に対応するためにサスペンションやブレーキのアップグレードが含まれる可能性があります。マイナーなフェイスリフトも可能です.

「ADR 85」として知られる新しい安全規則は、車両が高速で車両の側面に沿って柱、木、または同様の物体に衝突したときに発生する重傷や死亡を減らすために導入されました。

多くの乗用車は、新しい安全要件のために 12 か月前にオーストラリアで廃止されましたが、7 月 1 日より前に生産されていた GVM が 3500kg 未満のほとんどのディーゼル ute やバンなどの「軽貨物輸送車両」 2018 年は、2022 年 11 月 1 日に発効する ADR 85 を満たす必要がある最後のカテゴリです。

ADR 85 に準拠するように 70 シリーズを再設計することは、モデルのドアが薄いため不可能だった可能性があります。または、少なくとも、法外なコストがかかるため、オーストラリアで最も人気のある 4 輪車の製造中止につながった可能性があります。ドライブします。

2022 年 5 月に発表されたように、トヨタは代わりにランドクルーザーの GVM (車両が合法的に運ぶことができる総重量) を増やすことを選択し、新しい規則から免除しました。

これまで、70 シリーズのラインナップのデュアルキャブ モデルの GVM は 3300kg でしたが、シングルキャブの GVM は 3400kg とわずかに優れていました。

いわゆるトループキャリア モデルの GVM は 3300kg でしたが、「5 ドア」ワゴン バージョンの GVM は 3060kg でした。

しかし、この時点から、オーストラリア トヨタが販売するために輸入した LandCruiser 70 シリーズのすべてのモデルの GVM は 3510kg になり、中型貨物車カテゴリの最小しきい値をわずか 10kg 上回っています。

この変更は、範囲全体で 110kg から 450kg の間の GVM の増加を表しています。

5 月のメディア ステートメントで、トヨタ オーストラリアの販売およびマーケティング担当副社長であるショーン ハンリーは、GVM とクラスの変更は「伝説的なランドクルーザー 70 シリーズがオーストラリア市場で予見可能な将来にわたって利用可能であり続けることを保証することを目的としている」と主張しました。人気により、昨年は 13,900 を超える販売数を記録しました。

「GVM の増加は、70 シリーズをトレードのツールとして使用するオーナーや、大型のレクリエーション オフローダーとしてさらに優れた能力を求めているオーナーにアピールすることは間違いありません。」

一部のモデルでは風袋重量が変更されているようで、15kg 増加したモデルもあれば、125kg 減少したモデルもあります。これは、増加した積載量を運ぶのに役立つようにサスペンションとブレーキがアップグレードされた可能性があることを示唆しています。

2023年モデルでは、自動緊急ブレーキ技術も追加されます。

興味深いことに、更新された 2023 年のトヨタ ランドクルーザー 70 シリーズ レンジの写真は、インフラストラクチャ部門によって差し控えられており、代わりに「車両の画像は卸売後に提供されます」と書かれており、マイナーなフェイスリフトの可能性をほのめかしています。

70 シリーズに最新のサイドイントルージョン セフティが装備されていないことで販売が損なわれる可能性は低いですが、GVM のアップグレードはバイヤーの間で歓迎されます。 .

しかし、新しいトヨタ ランドクルーザー 70 シリーズを希望する人は、世界的な供給圧力の中で大量の受注残を解消するために、日本の自動車大手が 2022 年 5 月に注文を一時停止しているため、少なくとももう 1 年は待たなければなりません。