第 6 世代の日産パトロールが発売されてから 13 年近く経ちますが、1 人のチューナーは今でもこの由緒ある SUV に注目しています。 Manhart は BMW をアップグレードすることで名を馳せましたが、ドイツのアフターマーケット スペシャリストは最近、他のプロジェクトでバイエルンの枠を超えて考えています。 Defender、Audi RS3、AMG SL の強化バージョンを見てきました。 たくさんのユーロ車の後、日本の車に魔法をかけることに決めました。
Manhart の典型的な黒と金のカラーリングを超えて見ると、これがありきたりのパトロールではないことに気付くでしょう。 確かに、それは昨年初めにフェイスリフトされる前に2015年後半に登場したよりホットなニスモバージョンに基づいています. ここに見られるツートーン パフォーマンス SUV は、巨大な 24 インチ ホイールを受け取る前に、更新されたモデルとして始まりました。 また、より意地悪なスタンスのために、道路にわずかに近づきました。
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パトロール ニスモと同じ 5.6 リッター V8 を引き続き使用しますが、自然吸気ではなくなりました。 Manhart はスーパーチャージャーを叩きつけ、650 馬力と 600 ニュートン メートル (443 ポンド フィート) のトルクを発生させました。 復習として、標準モデルは 428 馬力と 560 Nm (413 lb-ft) を 7 速オートマチック トランスミッションを介して両方の車軸に送ります。 アップグレードされたエンジンを補完するために、よりアグレッシブなサウンドトラックを提供するカスタム エグゾーストが追加されました。
スーパーチャージャーキットがパフォーマンスにどのようにプラスの影響を与えたかについての言葉はありませんが、日産が通常のパトロールニスモが約7.3秒で0から62 mph（100 km / h）を達成すると述べていることを思い出してください. マストドンの体重がなんと 2,665 キログラム (5,875 ポンド) であることを考えると、それほど粗末ではありませんが、それはあまり印象的ではないかもしれません。
贅沢な黒と金のテーマは、日産パトロールがかなり長い間ブロックの周りにあったことが明らかな内部に続いています. Manhart は派手な革と Alcantara でキャビンを整えようとしましたが、最新のフルサイズ SUV と比較すると、インテリアが時代遅れに見えることは否定できません。
これらは当面の公式レンダリングにすぎませんが、チューナーは、アラブ首長国連邦で販売されているパワーアップした SUV の注文を受け付けています。