吉利がアストンマーチンの株式を取得

アストン マーティンは 7 月に、モデル開発と負債の処理を支援するために 6 億 5,300 万ポンドを調達する計画を発表しました。 または、財務の話で「バランスシートを意味のあるレバレッジを解消する」。 心強いことに、株式資本の調達は、発表から 3 か月も経たないうちにすでに成功しています。

アストン マーティンによると、メルセデス・ベンツ、イチイの木コンソーシアム、サウジアラビアの公共投資基金からの調達額は、現在 6 億 5,400 万ポンドです。 しかし、今日の発表で最も注目すべき点は、吉利控股の関与です。 すでにボルボ、ロータス、ポールスターの過半数の株式を所有している中国企業は、現在アストン マーティンの株主になっています。 他の場所での影響を考えると、これはかなり重要だと感じます。

手続きにおけるジーリーの役割は、プレスリリースの最後の行に留保されています。 ローレンス・ストロール氏は「最後に、本日株主になったことを発表した吉利控股を歓迎したい」と述べた。 そして、それは本当にそれです。 参考までに、資金調達計画では、Public Financial investment Fund が 18.7% の出資者となり、Stroll の Yew Tree Consortium が 19% を取得する予定です。 当初の計画では、メルセデスが 9.7% を獲得する予定でしたが、それが変更されたかどうかはまだ示されていません (他の 2 つの 7 月の暫定数値はそれより低かった)。 Geely の持ち分は 7.6% と小さいが、Geely の粘り強さを示している。 7 月にさかのぼると、Aston は、Morgan のオーナーである InvestIndustrial と Geely が率いる Atlas Consortium が 13 億ポンドの資金提供を申し出たことを確認した。 これは明らかに同じ種類のオファーではありませんが、ゲイドンのドアに足を踏み入れることを意味します.

アストンへのジーリーの関与は、現時点ではわずかですが、プレッシャーにさらされているブランドにとっては朗報に違いありません。 まったく同じではないにしても、既製の比較のためにロータスの苦境を見ないわけにはいきません。 しかし、アストンの状況は、ヘセルが直面した状況とは明らかに異なります。つまり、小さなメーカーに対するジーリーの最終的な意図とは異なります。 古いブランドへの出資がどこに向かうのかは、将来にとって興味深いものです。

資金調達の完了について、ローレンス・ストロールは次のように述べています。私たちは、この超高級な英国のパフォーマンス ブランドの大きな株主価値創造の可能性を解き放つことに全力を注いでいます。

「この重要なマイルストーンに到達するための継続的なサポートに対して、既存の株主に感謝したいと思います。Yew Tree コンソーシアムの株式保有は、ライツ発行への完全な参加と資本調達による追加投資により、現在 19% に達しています。また、メルセデス・ベンツの投資と、私たちが築いてきた強力で長期的なパートナーシップに感謝します。」