浙江吉利控股集団の創始者である李書福はかなりの収集家です。 彼は、英国の高級スポーツカー メーカー、アストン マーティンの 7.6% の株式を取得して、別の「収集品」を取得したばかりです。 数字は提示されなかったが、賭け金は約85億ドルと評価されている。
コレクターは少し誇張されているかもしれませんが、Geely が今年投資した 2 番目の自動車ブランドであり、中国最大の非公開自動車会社による投資の傾向を続けています。
浙江吉利のダニエル・ドンフイ・リー最高経営責任者（CEO）は声明の中で、「長期的で持続可能な成長と収益性の向上を達成するための戦略を実行し続けているアストンマーティンと関わり、協力する潜在的な機会を模索することを楽しみにしています。
二度目の魅力
この動きは驚くべきことではありません。 伝えられるところによると、ジーリーの創業者は 2020 年 1 月にアストンの周りをうろつきました。英国のアイコンは当時、通年の生産予測を達成できず、債券格付けがジャンク ステータスに引き下げられ、野心的な製品開発プログラムに資金を提供できず、悪い状態にありました。以前に発表されました。
シュフがその時引き金を引いていたら、ロータスと有名なロンドンのブラック キャブのバッテリー電気バージョンを製造するロンドン EV Co. に続く、彼にとって 3 番目の英国の会社だったでしょう。
少し浪費家
5月、Geely は 2 億 700 万ドルを投資して、Renault Korea の 34% の株式を取得しました。 この動きは両当事者を助けました — アストンは電動化への圧力に直面しているため、より多くの資本を確実に使用できるため、Geely の投資からも恩恵を受けています — ルノーコリアの株式を取得するための Geely の動きは、同社に車両を生産するための出発点を与えることを目的としていました。アメリカで売れます
両社は1月、ルノーがデザインを提供するハイブリッドモデルを開発する計画を発表した。 Renault Korea が技術開発を担当し、Geely がハイブリッド システムとコンパクト モジュラー アーキテクチャ (CMA) プラットフォームを供給する。
トレンドの一部
Shufu は、Renault Korea だけでなく、現在の Aston だけでなく、多くの自動車業界で成功を収めています。 数年前、彼は突然ダイムラー AG の筆頭株主となり、10% 近くの株式を購入し、当時、ダイムラーと将来のパートナーシップで協力することを楽しみにしていると語った.
彼はそれをうまくやるのにそれほど長くは待たず、1年も経たないうちに土壇場で急襲し、ドイツの自動車会社と50対50の合弁会社を設立してスマートを救った。 両社はブランドを中国の工場に移し、そこで中国向けのスマート EV を生産しています。
彼が数十億ドルの取引でボルボ・カーズを買収し、車の生産を中国に移し、現在は米国にも移したとき、大きな話題が生まれましたが、ビジネスの設計と管理の部分はスウェーデンに残しました. さらに、Geely は Lynk & Co. と Proton を所有しています。