VW ID4 と同じフォルクスワーゲン グループの MEB プラットフォーム上に構築された Audi Q4 e-tron は、同じサイズの 82 キロワット時のバッテリー パックと、ベース モデルで最大 265 マイルの航続距離を特徴としています。 -236 マイルの範囲を提供する車輪駆動バージョン。 空気力学的に役立つ全輪駆動のスポーツバックは、フル充電で最大 242 マイル走行します、とアウディは言います。
これらの数値は、2019 年に発売されたオリジナルの Audi e-tron よりも改善されています。2 つのモーターが標準で、95 キロワット時のバッテリーが大きいにもかかわらず、航続距離は 204 マイルです。 初代モデルは、航続距離がテスラ モデル 3 などの競合他社に大きく遅れをとっていたため、市場で問題を抱えていました。ワイスランド氏は、航続距離について、消費者は全体像を見て、自分の運転習慣を研究する必要があると述べました。
「事実と数字を見ると、当社の顧客の 80% が自宅で充電しており、90% 以上が 1 日あたり 80 マイル未満しか運転していません」と彼は言いました。 「ですから、これらすべての事実を見ると、300、400、500 マイル、場合によっては 1,000 マイルの範囲が必要だと言う人もいます。しかし、見てください、ずっと高い範囲まで行くことは正当化されません。いくつかの顧客の場合、おそらく理想は 300 マイル前後の範囲です。」
Q4 e-tron と Q4 e-tron Sportback がこの秋に米国のディーラーに到着すると、同様のサイズの e-tron クロスオーバー、e-tron スポーツバック クロスオーバー、ハイエンドの e-tron GT にブランドのすべてが加わります。 -電気のラインナップ。さらに多くのバッテリー電気モデルが登場します。 Weissland 氏によると、BEV の需要は引き続き供給を大幅に上回っています。これは、ロシアのウクライナ侵攻によるマイクロチップの制限やワイヤー ハーネスの不足による生産上の制約によるものだけではありません。
「また、電気自動車の市場で見られる需要の多さに驚きましたが、それは私たちが密接に取り組んでいるものです。 [Audi] 本社と私は、電気アウディを運転したいほとんどすべての顧客のための解決策を見つけることができると確信しています.
米国への第4四半期の到着は、当初の期日から遅れている、とディーラーは語った 自動車ニュース. アウディは、特に米国で、ディーラーへの車両の流れを維持するために激動の年を過ごしました.そのワイヤーハーネスの大部分はウクライナから供給されていました, そしてその流れは2月の侵略によって一時的に妨げられました. その後 3 月には、フォルクスワーゲン グループの自動車運搬船フェリシティ エース号が大西洋で火災により沈没し、米国に向かう約 1,900 台の車両が失われました。
ワイスランド氏は、ブランドが新しい車を発売する準備をするときは常に「多くの課題」があると述べたが、2022年モデルのデモンストレーターは「数週間前にアウディの米国ディーラーネットワークに配布され、2023年モデルの車は現在顧客向けに販売されている. “