道路交通・高速道路省 (MoRTH) は、インドのすべての乗用車に後部座席ベルトの使用を義務付ける通知草案を発行しました。 この交通安全問題は、交通事故でタタ グループの元会長であったサイラス ミストリーが後部座席に座っていたという悲劇的な死去を受けてニュースに取り上げられました。
道路輸送に関連する安全とセキュリティの分野での改善は順調に見られますが、億万長者の早すぎる死後の緊急の通知は多くの眉をひそめ、人々は政府がすべての人を気にかけているのか、それともただ気にかけているのか疑問に思いました。金持ちと裕福な人のために？
強制的なシートベルトアラートに関するドラフト通知の内容
インドの交通安全は常に話題に上っており、MoRTH は交通安全規則を随時更新しています。 同省は最近、最大 8 人乗りの乗用車すべてに 6 個のエアバッグを義務付ける通知草案を発行しました。 この規則は、2022 年 10 月 1 日から施行される予定です。後席シートベルトに関する新しい案については、2022 年 10 月 5 日までパブリック コメントを受け付けています。
以前、道路運輸・高速道路大臣の Nitin Gadkari は、シートベルトを着用していない場合に追加の罰則が課されると発表しました。 ただし、この点は告示草案には含まれていません。 また、通知には、乗用車の横向きシートのシートベルトに関する詳細は含まれていません。 安全性は重要ですが、当局がこれを実際に実装するのは少し難しいでしょう。
まず、すべての車でこれを確認することは困難です。 第二に、シートベルトを着用したくない場合は使用しません。 したがって、無作為に作られる独断ではなく、自動車をより安全なものにし、これらすべての必須要件の重要性について人々を教育するための献身的な努力が必要です。
新しい草案は、自動車産業基準 (AIS156) を修正します。 これには、すべての M および N カテゴリーの車両で、すべての「前方を向いた後部座席」にシートベルト リマインダーを義務付けることが含まれます。
通知の即時効果
同省の発表を受けて、主要なライドシェアリング会社である Ola と Uber は、それぞれの車両で後部座席のシート ベルトを確実に機能させるようにドライバーに指示しました。 これは、市内の乗用車の大部分がこれらのライドシェアリングや配車アプリで利用されているため、重要な動きと見なされています。 同様に、オフピーク時に市内でランダムなチェックを行うことで、これらの義務をより確実に順守することができます。 では、後部座席の乗客のシートベルト着用義務に関する最新の通達草案についてどう思いますか? それは国内の死亡事故を減少させるでしょうか、それとも交通事故の死亡者数は依然として急増するのでしょうか? ご感想をお聞かせください。
