BYD Vehicles は、インドのいくつかの主要都市で、最高級の MUV である e6 を 450 台以上販売したと主張しています。 インドの電気 MPV 市場は、主要なプレーヤーがすべてマイクロ SUV とコンパクト SUV セグメントをめぐって争っているため、ほとんどが初期段階にあります。 MPVの競争は、トヨタと日本の企業によって激しく戦われています。 鈴木。 そのため、中国の e6 の導入は歓迎すべき安堵です。 e6 は 5 人乗りの電気自動車で、インドで唯一、世界で最も安全なバッテリー技術である Blade バッテリーを搭載しています。 興味深いことに、電動 MPV は時速 2 km の低速から電力を回生することができます。 この機能は、会社による 520km の範囲の高い主張に変換されます。 この EV にはさらに優れた機能がたくさんあります。 それらを1つずつ見てみましょう。
中国BYD e6 MPVのパワートレイン
BYD e6 は、最大出力 93.87bhp と 180Nm トルクを発生できる 70kWh の電気モーターを搭載しています。 このモーターに電力を供給するのは、急速充電技術を使用して 1.5 時間で完全に充電できる 71.7 kWh のブレード バッテリーです。 BYD は、バッテリーを 12 時間でフル充電できる 7kW AC ウォールチャージャーも提供しています。
MUV の報告された航続距離は 415Kms であり、同社は、シティモードを有効にすると、1 回の充電で最大 520Kms に到達できると主張しています。 EVの最高速度も印象的な130Kmphです。 EVにはFFが有効で、オートマチックトランスミッションが標準装備されています。 いずれにせよ、報告された航続距離または主張された航続距離は、インドの現在の EV の航続距離と比較すると素晴らしい製品です。
BYD e6 MPVの寸法と容量
e6 のサイズは、長さ 4695mm、幅 1810mm、高さ 1670mm です。 ホイールベースは2800mm、地上高は170mm。 EVは5人まで乗車可能で、トランクスペースは580Lと大きい。 トヨタ イノーバに匹敵する大規模な道路での存在感を備えた e6 MPV は、近い将来、電気バリアントとの激しい競争に直面するでしょう。 しかし、インドのようにほとんど差別化されていない自動車市場では、BYD e6 はタタ車との厳しい競争に直面する可能性もあります。 タタは、今後 2 年以内に独自の大型電気 SUV を発売する予定です。
BYD e6 MPV エクステリア
e6はスタイリッシュなクルーザールックで、街乗りにもロングライドにも最適。 フロントにはクロームグリルとクロームガーニッシュを採用。 そのハロゲン ヘッドランプは調整可能で、LED DRL もあります。
サイドには、ラウンド ホイール アーチの 17 インチ アロイ ホイールが装着されています。 その長さは、快適な乗客の出入りを可能にする大きなサイドドアに貢献しています。
リヤには、LEDテールランプ、リヤウインドワイパー、リヤウインドシールド電熱デフロスターを装備。 全体として、e6 は素晴らしく、スタイリッシュで実用的です。
BYD e6 Multi-Intent Vehicleのインテリア
e6 の内部は、10 インチのタッチ スクリーン回転式インフォテインメント ユニットを収容するデュアル トーンのダッシュボードを備えています。 ダッシュには、デジタルオドメーター、トリップメーターなどの通常の改良点もあり、4 方向調整可能なステアリングホイールの後ろに配置されています。 フロントシートは6ウェイマニュアルアジャスタブル、オートエアコンも装備。
中国e6 MPVの安全機能
BYD は、4 つのエアバッグ、EBD 付き ABS、エレクトロニック スタビリティ プログラム (ESP)、タイヤ空気圧監視システム (TPMS)、およびヒル アシスト システムを EV と共に提供します。 ISOFIX マウント、盗難防止アラーム、距離目盛りライン付きリアビュー カメラ、およびリバース レーダーもあります。 6つのエアバッグがあればもっと良くなるでしょうが、4つのエアバッグの存在は乗客に十分な安全性を提供します.
BYD e6 MPVのオンロード価格
BYD の価格は 29.15 万ルピーで、3 年間または 1,25,000 km の保証が付いています。 BYD は、8 年または 5,00,000 km のバッテリー セル保証と、トラクション モーターの 8 年または 1,50,000 kms 保証も提供します。 BYD e6 は全長約 4.7 m で、ヒュンダイ コナ エレクトリックよりも大きい。 現時点で、BYD の EV に匹敵する電気自動車は Kona Electric powered だけです。 ただし、ヒュンダイの小型のコナ エレクトリックの価格は、これよりわずかに低くなっています。 Mahindra と Tata はどちらも SUV セグメントにより多くの電気自動車を投入しようとしているため、同じセグメントでより多くの製品を見つけることができます。
中国の BYD は、インドの自動車産業に長期的な影響を与えると思いますか?それとも、市場への参入はほとんど注目されないままでしょうか? ご意見をお聞かせください。
