6 世代目のホンダ CR-V がタイで発売されるのはそう遠くないだろう。 今回は、高速道路で CR-V の 2 台が発見されました。 ジーラサク・スワンペウチ、両方ともかなりの量のカモフラージュを着ています。
写真の 1 つは、CR-V の再設計されたフロント エンドの 1 つをよく見ており、ハイブリッド バリエーションであることを示しています。 最新の CR-V が最初にデビューした米国では、スポーツおよびスポーツ ツーリングのバリアントは、ガソリン ハイブリッド パワートレインでのみ提供され、この外観になります。 重要なデザイン キューには、六角形のフロント グリルのインサートに頑丈な破線のピンがあり、リア フェイシアには台形のエグゾースト フィニッシャーがあります。
一方、米国の非ハイブリッド バリアント (EX および EX-L) は、VTEC ターボ エンジンを取得します。これは、グリルのデザインがわずかに異なり、ピンが破線でシンプルになり、エキゾースト フィニッシャーがありません。写真の車。
両方の外観は、フロント下部バンパー トリム、下部ドア トリム アクセント、より目立つホイール アーチ サラウンド、およびテールゲート スポイラーを追加する HPD (Honda General performance Growth) パッケージと組み合わせることができることに注意してください。 V は 7 月に初めて発表されました。
CR-V のハイブリッド バージョンは、最新のシビック e:HEV に見られるものと同様のセットアップを使用し、2. リッター アトキンソン サイクル 4 気筒エンジンと e-CVT が 2 つの電気モーターと連携してシステム全体の出力204馬力（207PS）。
VTEC ターボ オプションに関しては、190 馬力 (193 PS) と 243 Nm のトルクを発生する 1.5 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒があり、これらの数字がエンジン速度全体で提供される場合に微調整されます。 ミルは、より良いNVHのために調整されたCVTと引き続きペアになっています。
もちろん、まったく新しいCR-Vがタイで発売されるまで待たなければならない. 発信モデルは現在、173 PS と 224 Nm を発生する 2.4 リッター自然吸気 4 気筒エンジンで提供され、CVT とオプションの AWD が組み合わされています。 マレーシアでは違い、第 5 世代モデルは 2. リッター NA 4 気筒 (113 PS および 189 Nm) または 1.5 リッター VTEC ターボ (193 PS および 243 Nm) のいずれかを搭載できます。
6代目モデルは、全長4,694mm（+69mm）、全幅1,864mm（+10mm）、全高は1,681mm（-8mm）とわずかにダウンしている。 SUV のホイールベースも 40 mm 伸び、2,700 mm になりました。
今のところ、まったく新しい CR-V がいつここに到着するかについて、ホンダ マレーシアからの兆候はまだありませんが、すぐに実現することを期待できます。 それを楽しみにしていますか？
ギャラリー: 2023 ホンダ CR-V (米国市場)