- 豪華な Bentley Bentayga Hybrid の新しい S バージョンと Azure バージョンは、それぞれよりスポーティーに、より軽快に。
- 新しいモデルは、既存のハイブリッド モデルよりもパワーと電気航続距離がわずかに伸びています。 27マイルの電気のみの航続距離を目標とするBentley。
- 少なくとも今のところ、これらのトリムは、新しく導入された EWB バージョンではなく、標準ホイールベースの Bentayga 専用です。
範囲を電動化するのは比較的遅れていましたが、最近のベントレーはペースを上げています。 最新の追加は、2 つの新しいプラグイン ハイブリッド ベンテイガ バリアントで、どちらも既存のバージョンよりも出力と電気範囲の両方が向上しています。
新しいベンテイガ S ハイブリッドとベンテイガ アズール ハイブリッドは、既存のモデルと同じ 3. リッター ツインターボ V-6 を使用しますが、これと 8 速トルク コンバーター ギアボックスの間にある電気モーターはわずかにアップグレードされています。 134馬力と295ポンドフィートのトルクのピーク。 これらは、以前の同期磁石 AC モーターで見積もられていた 126 馬力と 258 ポンド フィートを超える、小さいながらも大幅な増加を表しています。 ピーク出力は 443 hp から主張されている 455 hp に上昇しましたが、同社の公式のゼロから 62 mph までの時間は 5.2 秒で、最高速度は 158 mph に変更はありません。
ベントレー ベンテイガ アズール ハイブリッド。
最初の Bentayga Hybrid の最小の電気のみの航続距離を考えると、より重要な機能強化は、新しい 18. kWh バッテリー パックです。 これに関する EPA の数値はありませんが、Bentley は 27 マイルの電気のみの航続距離を目標にしていると述べています。これは、既存のハイブリッドの 13. kWh バッテリーによる 18 マイルの EV 自律性をはるかに超えています。 新しいパックの重量が古いパックよりも重いかどうかは知らされていません.463ポンドと伝えられています.
エンジンベイの機能強化
パワートレインを共有しているにもかかわらず、新しいプラグイン バリアントは両方とも、異なるダイナミックな目的に合わせて調整されています。 ハイブリッド S は、事実上、既存の V-8 を搭載したベンテイガ S のより環境に優しいバージョンであり、ベントレーは、「エンジン ベイの強化」と呼ばれるものと、約束されているのは、キャビン内のエキゾースト ノートで、「前席と後席の乗客で異なる効果に調整する」ことができ、サウンド シンポーザーの使用を示唆しています。 S はまた、15% 剛性の高い 22 インチ アロイのダンピングと、スポーツ モードでの実行時の ESC 設定の許容範囲を広げます。
ベントレー アズール ハイブリッド。
Bentayga Azure Hybrid は、静けさを高めることを目的として、逆のアプローチを採用しています。 Bentley によると、同社の Azure モデルはますますファッショナブルなウェルネスのコンセプトに基づいて設計されていますが、この場合、それは高すぎるキャンドルではなく、最大限の快適さと最小限の混乱を意味します。 これは、すでに穏やかな通常のベンテイガ ハイブリッドに加えて、同社が「ウェルネス キルティング」と呼んでいるものよりもさらに静かなエンジン音を意味します。 これは、どうやら「精密に作られたダイヤモンド キルティング張り地の視覚的および触覚的な喜び」です。 それは確かに素敵に聞こえます。
Sハイブリッドの車内。
両方の新しいハイブリッド モデルは、今のところ通常のホイールベースの Bentayga でしか利用できませんが、モーターと Azure トリムが新しい拡張ホイールベース バージョンにどれだけうまく適合するかを考えると、これは少し驚くべきことです。 プラグイン パワートレインと引き伸ばされたボディが、製品計画のベン図で出会うのにそう遠くないだろう。
また、通常の Bentayga Hybrid が、この微妙にアップグレードされたモデルの隣で長く生き残るかどうかもわかりません。 私たちはそうは思わない.
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