ドラッグ レース ビデオでの Mahindra Thar 4×4 対 Scorpio N 4×4

マヒンドラは過去 3 年間、毎年 1 台の SUV を発売しています。 2020年に新世代のタールを発売し、その後XUV700を発売し、今年は新型スコーピオNを発売。新型スコーピオNの納車が始まり、関連動画がネット上に出始めた。 スコーピオ N の納車が始まる前から、新しいマヒンドラ SUV のドラッグレースのビデオを見ました。 ここでは、Mahindra Scorpio N ディーゼル オートマチック 4×4 SUV がドラッグ レースで Mahindra Thar ディーゼルと競合しているビデオを紹介します。

ビデオはによってアップロードされました ラジニ・チャウダリー 彼女のYouTubeチャンネルで。 このビデオでは、vlogger がビデオの計画について語っています。 以前、彼女はトヨタ フォーチュナーとマヒンドラ スコーピオ N でドラッグ レースを行いました。驚いたことに、マヒンドラ スコーピオ N がレースに勝ったので、マヒンドラ スコーピオ N がサーと競争できるかどうかを確認したかったのです。 どちらの SUV も彼女の友人が運転していました。

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2台のSUVがスタートラインに並び、ドライバーたちがレースをスタート。 彼らは、両方のSUVでACとトラクションコントロールをオフにしたかどうかについては言及していません. レースがスタートすると、意外なことにマヒンドラ タール SUVがリード。 マヒンドラ・スコーピオNがもう一方のレーンからすぐに追い越す可能性があると感じましたが、そうではありませんでした。 マヒンドラ・タールはレースを通してリードを維持し、最初のラウンドで優勝しました。

第 2 ラウンドでは、両方の SUV がレースに参加しました。 今回は、Scorpio N ドライバーが Thar ドライバーに 4H をオンにするように要求し、すべてのホイールに電力が送られるようにします。 これは正しい慣行ではありません。 4×4 のギア比は、公道での使用を意図したものではありません。 これらはオフロードの目的でのみ使用されます。 ターマックで 4×4 を使用すると、高速で走行するとギアボックスが損傷する可能性があります。 どちらの SUV も 4×4 に対応し、Thar のインストルメント クラスターに通知ライトが表示されます。 両方の SUV がレースを開始し、開始から数秒以内に、Mahindra Thar が再びリードを奪い、最後までそれを維持します。 まったく新しい Scorpio N は、どの時点でも Thar を追い抜くことができませんでした。

事故を避けるため、レースは誰もいない道路で行われました。 Mahindra Thar がレースの勝者として発表され、vlogger と Scorpio N ドライバーの両方が結果に驚いていました。 紙の上では、マヒンドラ・スコーピオNははるかに強力です. Mahindra Scorpio N と Thar はどちらも同じガソリン エンジンとディーゼル エンジンを搭載していますが、両方の SUV でチューニングが異なります。 Thar ディーゼル オートマチックは、130 Bhp と 320 Nm のピーク トルクを生成します。 一方、スコーピオ N は 172 Bhp と 400 Nm の最大トルクを生成します。 主な違いは重量にあります。 Scorpio N の縁石重量は約 2,500 kg で、Thar は 1,750 kg です。 これにより、Thar に重量の利点がもたらされ、発生する出力は少なくなりますが、重量に対する出力の比率が向上し、ドラッグ レースでの勝利に貢献しました。

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