として ニューヨーカー と 自転車レーン愛好家、車線に駐車された車やトラックは私の存在の悩みの種であり、この考えは私だけではないことを知っています. それは 街中に広がる問題 これにより、自転車レーンのユーザーは、歩道に飛び乗るか (歩行者に迷惑をかける)、車線に移動することを余儀なくされます (誰も過失致死罪を望んでいないため、全員に迷惑がかかります)。
しかし、今は喜ぶことができます。 によると ブルームバーグ、ニューヨーク市議会議員のリンカーン・レスラーは、あなたや私のような民間人に、自転車やスクーターではないことが明らかな車両で車線全体を占有する自転車レーン野郎を報告する権限を与える新しい法案を推進しています. この法案はまた、人々がブロックする車両を報告することを可能にします 学校の出入り口、歩道、横断歩道。
報告書によると、正直に言うと、乗り物で麻薬を使う人は 自転車レーンでは、提案された 175 ドルのチケットの最大 25% を獲得できます。 報酬を受け取る前に、運輸省は提出された証拠を見直して、実際に違反があったかどうかを確認する必要があります。
市議会議員のリンカーン・レスラー氏は、この法案が必要なのは、伝統的にこれらの交通規則の施行を担当してきたニューヨーク市警察が十分なチケットを発行していないためだと述べた. 市長の管理報告書によると、市で発行された交通違反切符の数は 2021 年度から 2022 年度にかけて増加しましたが、依然としてパンデミック前のレベルを 50% 近く下回っています。
「違法駐車に伴う安全上のリスクを毎日感じています」とサイクリストであるレスラーは言いました。 「ベビーカーを押している親や、車の違法駐車で歩道を歩けない車椅子の人にとっては、なおさら問題です。 だからこそ、私たちはこの法律で、真の説明責任をもたらす新しい構造を作っているのです。」
これは、過去に取り上げたものと同様の法案です。 市民航空苦情プログラム. これにより、人々はニューヨークの路上でアイドリングしている車両のビデオ証拠を撮影して、罰金を 25% 削減することができます。 この時点で2018年から存在しています。 昨年は 12,267 件の報告があり、2019 年から 35% 増加しました。Bloomberg によると、これらの報告の 92% が犯罪者のチケットに終わったということです。 それは市に230万ドルをもたらし、たわごとの頭を報告した民間人に724,293ドルをもたらしました。
ご想像のとおり、古き良き NYPD を含め、誰もがこのアイデアに賛成しているわけではありません。 同局の広報担当者は、法律がドライバーと通報者との間で暴力的な衝突につながる可能性があることを懸念していると述べた。
歩行者と自転車の死亡者数は、ニューヨークの 2022 会計年度にわずかに減少しましたが、その数は年間約 115 人および 20 人で安定しています。 市長の管理報告書によると、さらに 17 人が電動自転車と電動スクーターで死亡しました。これは、前年の 3 倍に相当します。
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ブルームバーグは、この法案は、本質的に市が発行したプラカードを取り除く別の法律とともに発表されたと報告しています。 彼らは、自転車レーンの嫌いな人に次ぐ、私の存在の2番目に大きな悩みの種です. 彼らは常に市の職員に虐待されており、駐車してはいけないあらゆる場所に駐車するのに慣れています。 入ります。 なぜこれらの人々は、彼らが持っているわずかな力を乱用できないのでしょうか?
現在、この法案には 20 を超える共同提案者がいるため、運が良ければ市議会で前進するでしょう。